2012年07月11日 02:00 | 來源:車訊網(wǎng) |
作者:
夏星
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一款汽車的品質(zhì)究竟如何,是否值得放心購買,可以從很多細(xì)節(jié)給予觀察。如果諸多細(xì)節(jié)都處理得精益求精,證明制造商對其產(chǎn)品下了工夫。而這樣的產(chǎn)品,無疑會帶給人們更多好感。自從2011年12月車訊網(wǎng)《拆車坊》開張以來,截止到2012年7月,我們已經(jīng)拆解了14款車型,現(xiàn)在,我把其中12款車型的車身數(shù)據(jù)匯總一下(工藝部分),看看誰家的汽車精細(xì)度更高些。
首先,我用一張表格,羅列出每款車型在車身工藝方面的總結(jié)性數(shù)據(jù)。
十二款車型的工藝精致度對比
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入門價 | 接縫最大值/最小值之差 | 門口焊點(diǎn)數(shù) | 涂層平均厚度 | |
高爾夫 | 11.88萬元 | 2.1毫米 | 激光焊 | 117.50微米 |
騏達(dá) | 10.53萬元 | 3.1毫米 | 19-21個/米 | 89.75微米 |
逍客 | 13.98萬元 | 1.8毫米 | 21-24個/米 | 102.75微米 |
ix35 | 16.98萬元 | 1.8毫米 | 23-24個/米 | 106.75微米 |
索納塔 | 16.69萬元 | 1.2毫米 | 18-20個/米 | 132.00微米 |
天籟 | 19.08萬元 | 2.8毫米 | 26-28個/米 | 140.50微米 |
途觀 | 18.98萬元 | 2.6毫米 | 激光焊 | 165.00微米 |
CR-V | 18.98萬元 | 3.4毫米 | 23-25個/米 | 124.50微米 |
速騰 | 13.18萬元 | 1.7毫米 | 14-16個/米 | 131.75微米 |
新福克斯 | 11.99萬元 | 2.3毫米 | 17-18個/米 | 157.50毫米 |
雅閣 | 18.68萬元 | 2.0毫米 | 24-26個/米 | 125.25微米 |
蒙迪歐-致勝 | 16.98萬元 | 2.1毫米 | 21-25個/米 | 154.50微米 |
制表:車訊網(wǎng) http://zuanshizhubao.com.cn
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其次,需要解釋三個問題。第一是有兩款車型欠缺,由于第一期《拆車坊》沒有測量車身工藝,所以缺少科魯茲和思域在這方面的結(jié)果。
第二為表格中有一列是“接縫最大值與最小值之差”,此數(shù)據(jù)的得來,是把車身各個接縫測量數(shù)據(jù)中的最大值減去最小值。這個數(shù)據(jù)很可能并不客觀,比如,德系國產(chǎn)車的精細(xì)度比日系、韓系國產(chǎn)車的精細(xì)度好一些,這是我在拆車現(xiàn)場得出的印象,但數(shù)據(jù)并不支持這個印象——ix35的接縫誤差較大,肉眼就能看出高低不平,可從最大值與最小值之差根本看不出來,反倒是高爾夫、途觀更差一些。所以,每款車的工藝精細(xì)度究竟如何,還得需要您往下看,接下來會有每款車的每一項(xiàng)測量數(shù)據(jù)。
第三,每一款車各個接縫的偏差,與該車所獲得的評價有時看似矛盾,比如,高爾夫的六項(xiàng)平均值之間的偏差是1.4毫米,清華大學(xué)老師給出了“接縫比較均勻”的評價,逍客的這一成績是1.1毫米,卻得到了“門邊縫隙不均勻”的評價。請教后得知,偏差是不可避免的,主要看每一道接縫的均勻度。
順便說一句,從第三期《拆車坊》開始增加了涂層硬度測試,簡單說就是看看汽車油漆是否夠硬,結(jié)果,只有速騰(第六期)的漆膜硬度為3H,ix35(第三期)的漆膜硬度在2-3H之間,其余各款車的成績均為2H。
拆車坊第二期:騏達(dá)與高爾夫(欲知此期詳情,點(diǎn)擊標(biāo)題即可進(jìn)入。)
高爾夫:工藝比較精致。
在上表中您能看到,高爾夫車身接縫的最大值與最小值之間存在2.1毫米的落差,高于索納塔的1.2毫米和ix35的1.8毫米,但實(shí)際上,從下面這張詳細(xì)的測量數(shù)據(jù)表中您會發(fā)現(xiàn),它的每一道接縫的偏差并不大,也就是說,它的接縫比較均勻。
高爾夫車身接縫測量數(shù)據(jù)
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最大值 | 最小值 | 平均值 | 最大值 | 最小值 | 平均值 | ||
左A柱 | 4.0毫米 | 3.8毫米 | 3.9毫米 | 右A柱 | 3.8毫米 | 3.4毫米 | 3.6毫米 |
左B柱 | 4.0毫米 | 3.6毫米 | 3.8毫米 | 右B柱 | 4.9毫米 | 4.0毫米 | 4.4毫米 |
左C柱 | 3.2毫米 | 2.8毫米 | 3.0毫米 | 右C柱 | 3.4毫米 | 3.0毫米 | 3.2毫米 |
制表:車訊網(wǎng) http://zuanshizhubao.com.cn
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在鈑金涂層厚度方面,高爾夫翼子板平均值是118微米,車門平均值是113微米,機(jī)倉蓋厚度為127微米,尾門厚度為112微米。
高爾夫車身接縫比較均勻
高爾夫的車身結(jié)構(gòu)部分采用激光焊接工藝
值得一提的是,在我們拆解過的車型中,高爾夫與速騰、途觀、??怂购兔傻蠚W-致勝四款車應(yīng)用了激光焊接。其中,速騰的激光焊接從上一代車型的33.2米降為3.7米(數(shù)據(jù)分別來自:廣告/4S店),途觀的激光焊接存在較嚴(yán)重的瑕疵(特指拆解車),長安福特的兩款車僅僅是小范圍使用激光焊接,只有高爾夫,既保持了大眾PQ35平臺引以為傲的長距離激光焊接,又做到了焊接品質(zhì)不錯。
騏達(dá):車身涂層最薄。
騏達(dá)車身采用傳統(tǒng)接觸焊, 每米有19-21個焊點(diǎn)。車身接縫的情況通過下表可以得知,它的精細(xì)度不如高爾夫,各個接縫的寬窄差異較大,比如左側(cè)A柱為2.6毫米,右側(cè)A柱為4.3毫米。
騏達(dá)車身接縫測量數(shù)據(jù)
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最大值 | 最小值 | 平均值 | 最大值 | 最小值 | 平均值 | ||
左A柱 | 3.2毫米 | 2.3毫米 | 2.6毫米 | 右A柱 | 5.0毫米 | 3.6毫米 | 4.3毫米 |
左B柱 | 5.4毫米 | 4.7毫米 | 3.8毫米 | 右B柱 | 4.8毫米 | 2.5毫米 | 3.5毫米 |
左C柱 | 4.0毫米 | 2.7毫米 | 3.3毫米 | 右C柱 | 3.7毫米 | 2.4毫米 | 2.9毫米 |
制表:車訊網(wǎng) http://zuanshizhubao.com.cn
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在鈑金涂層厚度方面,騏達(dá)翼子板平均值是92微米,車門平均值是96微米,機(jī)倉蓋厚度為89微米,尾門厚度為74微米。在12款車型中,它的涂層厚度是最薄的。
騏達(dá)車身接縫的均勻度不如高爾夫
騏達(dá)門口的焊點(diǎn)數(shù)量為每米19-21個