　　瑞麒是奇瑞的子品牌，自定義為品牌內(nèi)的高端產(chǎn)品，瑞麒G3是懸掛瑞麒車標(biāo)的第一款緊湊型車。這輛車與早期產(chǎn)品奇瑞A5同平臺，懸掛等結(jié)構(gòu)都完全相同，但是更換新的動力系統(tǒng)，外觀和內(nèi)飾也進(jìn)行了重新的開發(fā)設(shè)計。

　　瑞麒家族式前臉在G3上依然得到體現(xiàn)，在早年間的車展中我們見過G3的展車，它和我們今天拿到的量產(chǎn)車有所不同，相比之下我們都認(rèn)為量產(chǎn)車的前臉要更好看些，相對平和的前臉更符合其家用的定位，而且瑞麒的家族式前臉風(fēng)格也已經(jīng)基本被大眾所認(rèn)可了。

　　從中控整體的照片上看，G3的內(nèi)飾工整，配色也不錯，不過當(dāng)你切身的坐在駕駛席上時會發(fā)現(xiàn)中控的設(shè)計太規(guī)矩了，所有功能操作都被集中在劃定好的方正區(qū)域內(nèi)，其實完全可以更時尚，更年輕些。G3車廂內(nèi)大部分都使用了硬質(zhì)材料，不過我還是堅持那個觀點，是不是軟質(zhì)材料無所謂，只要裝配的工藝到位就行。

　　搭載了奇瑞最新的SQRE4G16 1.6L DVVT第二代ACTECO發(fā)動機(jī)。表面看來，第二代是以雙可變正時氣門DVVT和可變慣性進(jìn)氣歧管VIS為主要識別標(biāo)志，而在看不到的表面之下，則是功率的進(jìn)一步提升，同時油耗降低，最重要的是發(fā)動機(jī)重量有所減輕。

　　編輯點評：新A3的動力總成加老A5的底盤平臺的新鮮組合確實帶來了一種與眾不同的新感受。十分適宜城市駕駛的靈活操控以及經(jīng)濟(jì)的油耗。但就總體來說，奇瑞瑞麒G3不論是在外型、做工還是性能，都已經(jīng)十分接近于合資品牌轎車了。

C-NCAP最新碰撞成績自主品牌首次獲超五星

2012年7月6日在天津中國汽車技術(shù)研究中心發(fā)布了2012年C-NCAP第二批車型評價結(jié)果，這是按照C-NCAP2009版慣例規(guī)則進(jìn)行評價測試的最后一批車型，本次發(fā)布結(jié)果共涉及15個車型，其中小型車1個、A類車8個、B類車2個、SUV車型4個。