【車訊網(wǎng) 報道】在經(jīng)過幾次車展上的輪番亮相之后，基于馬自達(dá)3平臺打造的緊湊級跨界城市SUV——馬自達(dá)CX-5終于在昨天正式上市，新車雖然只有2.0L一種排量，但是卻推出了5款車型。國內(nèi)城市SUV市場的火爆已經(jīng)令很多生產(chǎn)此類車型的廠家都已嘗到了甜頭，所以無論是在街頭還是巷尾，都能看到本田CR-V、豐田RAV-4、日產(chǎn)逍客/奇駿，大眾途觀、現(xiàn)代ix35和起亞獅跑/智跑等車型的身影。

　　馬自達(dá)CX-5雖然姍姍來遲，但還好趕上的并非是“末班車”，所以只要產(chǎn)品本身的綜合素質(zhì)夠硬，想要分上一杯羹其實并非難事。CX-5在國內(nèi)的競爭對手著實不少，除了上述的合資車型外，還有不少和CX-5一樣的進(jìn)口車型，而本期《終極PK》中的另外一位主角——斯巴魯XV也是其中之一。由于兩款都沒有車系歷史可以深究，所以本期《終極PK》就不對兩車的車系歷史進(jìn)行介紹，而是直接對兩車的外觀、配置、東路以及市場前景進(jìn)行一番對比分析。

 

馬自達(dá)CX-5正式上市

2012年7月12日，馬自達(dá)全新緊湊型SUV CX-5在北京正式上市，新車將先以進(jìn)口的形式引入，未來將會國產(chǎn)。該車共推出5款車型，包括舒適版、豪華版、舒適導(dǎo)航版、尊貴版、尊貴導(dǎo)航版，其中最低配的舒適版是兩驅(qū)車型，其余四款都是四驅(qū)版本。

　　外觀篇：都走時尚運動范兒，但CX-5尺寸更大

　　CX-5的外觀采用了馬自達(dá)全新的“魂動KODO——Soul of Motion”設(shè)計理念設(shè)計而成，是基于馬自達(dá)3平臺打造的一款緊湊級跨界SUV。馬自達(dá)CX-5外觀設(shè)計比較忠實地還原了Minagi概念車的設(shè)計精髓，包括盾式中網(wǎng)格柵、凌厲的前燈組和黑色包圍在內(nèi)的局部設(shè)計，均為車身整體增添了不少動感元素，而這種能夠體現(xiàn)運動之美的設(shè)計也將逐步成為馬自達(dá)家族新的設(shè)計標(biāo)簽。

　　如果按照風(fēng)格劃分，除了斯巴魯XV之外，同為跨界SUV的日產(chǎn)逍客也是馬自達(dá)CX-5最為直接的競爭對手。只不過馬自達(dá)CX-5的車身尺寸為4542/1840/1660毫米，軸距也達(dá)到2700毫米，這樣的數(shù)據(jù)不論是跟斯巴魯XV還是日產(chǎn)逍客(長寬高分別為4315*1783*1606毫米，軸距為2630毫米)相比都要更大、更寬敞。

　　斯巴魯XV的車身尺寸為4450/1780/1615毫米，整個比馬自達(dá)CX-5小了一號，而2635毫米軸距在數(shù)值方面同樣不敵馬自達(dá)CX-5。其實并不是斯巴魯XV的身軀過于“嬌小”，這樣的數(shù)值跟其他同級SUV相比并沒有處于劣勢，只是作為后來者的馬自達(dá)CX-5在軸距方面的優(yōu)勢實在太過明顯，因此也就把斯巴魯XV推到了相形見拙的境地。

　　雖然二者都是跨界SUV，但斯巴魯XV的外形設(shè)計卻給人感覺更加名副其實。因為無論是從整體造型和車身顏色，還是諸如花瓣式輪轂、行李架、雙色后視鏡以及黑色塑料輪眉這樣的細(xì)節(jié)來看，斯巴魯XV都更像是一款“不走尋常路”的跨界車型。