百公里加速測(cè)試

　　與其它自動(dòng)擋車型有所區(qū)別的是，斯巴魯森林人變速箱在彈射起步時(shí)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的承受范圍更高。同時(shí)踩住剎車和油門踏板，轉(zhuǎn)速表可以攀升至2600r/min左后，再加上四驅(qū)系統(tǒng)能夠穩(wěn)穩(wěn)得將驅(qū)動(dòng)力分配在4個(gè)輪胎之上，所以在松開剎車踏板的那一剎那，加速度高達(dá)0.7G以上，比一般車型的眩暈感更強(qiáng)，不過可惜的是加速度值衰減的非常迅速，幾秒后就回到了比較平庸的范圍之內(nèi)。

　　最終斯巴魯森林人的百公里加速成績(jī)?yōu)?1.19秒，雖說車身不重，發(fā)動(dòng)機(jī)不弱，但陳舊的4速變速箱無論是在傳動(dòng)效率上還是在換擋速度上都落后于對(duì)手，因而獲得這樣的成績(jī)也不會(huì)讓人感到有什么意外的。

　　剎車測(cè)試

　　森林人的剎車踏板腳感較硬，而且比較敏感，在進(jìn)行緊急剎車動(dòng)作時(shí)還是非常干脆的。雖說剎車的腳感不錯(cuò)，但制動(dòng)的成績(jī)就不像剎車時(shí)感受那么樂觀了，41.66米的最好成績(jī)并不是非常優(yōu)秀，制動(dòng)力有所匱乏是影響剎車成績(jī)的最大原因。從圖表中可以看到，在緊急剎車時(shí)加速度并沒有下探到-1G以下，而且臨近車輛停止時(shí)加速度還有很大程度的波動(dòng)，不過就SUV車型而言，這樣的成績(jī)也算是可以接受了。