下面來看看國內(nèi)消費(fèi)者關(guān)心的空間表現(xiàn)，目前市面上銷售的睿翼車長4755毫米，軸距2725毫米，對于一輛中型車來說，面對今天市場中車長和軸距都多出不少的雅閣、凱美瑞、邁騰、致勝等競爭對手，這樣的車身尺寸無疑過于緊湊了，因此在內(nèi)部空間方面所表現(xiàn)出的不足，也就成為了睿翼被消費(fèi)者們所詬病的地方。

　　因此想要滿足消費(fèi)者對空間的需求，第三代馬自達(dá)6必須讓車身尺寸變得更大一些，雖然準(zhǔn)確的參數(shù)還需要等到巴黎車展揭曉，但是目前根據(jù)海外媒體的報(bào)道，該車的車身長度至少在4800毫米左右，軸距則有可能達(dá)到2800毫米左右。

　　不過這個表現(xiàn)也就是達(dá)到了同級別的平均水平，在海外市場這可能不會成為問題所在，但是面對國內(nèi)市場眾多長軸距競爭對手，如果想要進(jìn)一步加深看重車內(nèi)空間表現(xiàn)的中國消費(fèi)者對它的好感，不知道一汽馬自達(dá)會不會采用奧迪慣用的策略——“加長”。

　　動力系統(tǒng)方面的亮點(diǎn)在于，第三代馬自達(dá)6先期可能會搭載已經(jīng)被CX-5所使用的2.0升SKYACTIV-G自然吸氣發(fā)動機(jī)，其最大功率114千瓦，峰值扭矩200牛·米，賬面參數(shù)非常出色。值得一提的是這臺發(fā)動機(jī)的壓縮比高達(dá)13，這已經(jīng)超過了目前市面上的大部分其他合資品牌的發(fā)動機(jī)。

　　雖然馬自達(dá)多次在不同場合表示過這臺發(fā)動機(jī)可以適應(yīng)國內(nèi)的93號（京92號）汽油，但還是免不了會讓一些普通消費(fèi)者產(chǎn)生顧慮，因?yàn)檫@套動力系統(tǒng)對于國內(nèi)市場來說確實(shí)太新了，所以接觸過的人實(shí)在不算多，在日常使用中的可靠性表現(xiàn)如何也還要繼續(xù)觀察。

　　傳動系統(tǒng)方面，第三代馬自達(dá)6將會使用6擋自動變速器，在同級別車型中屬于中規(guī)中矩的選擇。不過對消費(fèi)者而言，它肯定會比目前睿翼的5擋自動變速器更具吸引力。此外，在這款車上還能看到智能怠速停止(i-Stop)和制動能量回收（i-Eloop）系統(tǒng)。

　　結(jié)語：除了動感十足，足以吸引年輕人的造型之外，SKYACTIV（創(chuàng)馳藍(lán)天)技術(shù)讓第三代馬自達(dá)6變得比睿翼更具技術(shù)含量了，同時(shí)也滿足了國內(nèi)消費(fèi)者喜愛新技術(shù)車型的心理。面對以邁騰、凱美瑞為首的同級別競爭者，現(xiàn)在我只希望一汽馬自達(dá)能為國產(chǎn)之后的第三代馬自達(dá)6制定出一個足夠具有吸引力的售價(jià)，因?yàn)橹挥羞@樣才能吸引到更多的消費(fèi)者。

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