馬征鯤已加盟吉利 將協(xié)助造型藝術(shù)中心籌建

　　【車訊網(wǎng) 報道】2012年7月31日，車訊網(wǎng)獲悉，原長安汽車總裁助理、設計總監(jiān)馬征鯤已加盟吉利汽車。消息傳出后，車訊網(wǎng)編輯立即致電吉利汽車公關(guān)總監(jiān)楊學良，其對馬征鯤吉利履新一事表示了肯定，并稱，馬征鯤在吉利的工作內(nèi)容已確定。

　　據(jù)楊學良先生介紹，馬征鯤將協(xié)助負責造型設計的資深副總裁Peter Horbury籌建吉利造型藝術(shù)中心，目前暫時沒有其他工作內(nèi)容的安排。

　　馬征鯤履歷：

　　1990年畢業(yè)于中央工藝美術(shù)學院(現(xiàn)清華大學美術(shù)學院)工業(yè)設計系；

　　1995年，他加盟美國通用汽車公司研發(fā)中心，任創(chuàng)意設計師；

　　2000年成為上海通用泛亞汽車技術(shù)中心設計總監(jiān)，主持別克君威的設計工作；

　　2002年至2007年，先后在三菱和本田汽車北美設計中心工作；

　　2007年，馬征鯤出任上海汽車技術(shù)中心設計總監(jiān)，主管上汽自主品牌乘用車產(chǎn)品的造型設計。由他主持開發(fā)的產(chǎn)品包括榮威N1、E1和MG Zero概念車、榮威350和MG5量產(chǎn)車，以及榮威W5、750和550等改款車型；

　　2010年11月15日，馬征鯤加盟長安汽車集團，出任長安汽車總裁助理、研究總院副院長一職，負責長安汽車全球造型設計工作，這是汽車設計師首次進入中國汽車企業(yè)高層。

　　2012年7月，加盟吉利汽車任集團設計總監(jiān)。

　　馬征鯤曾在美國、日本及中國的長達20多年的設計之路上積累了豐富的經(jīng)驗，曾兩次組建上汽設計機構(gòu)，其豐富的背景能夠充分的適應中外企業(yè)的文化，早在2012年年初，馬征鯤就已從長安汽車離職，其離職的真正原因到現(xiàn)在為止仍舊是個謎。也許馬征鯤所需要的就是對于設計的話語權(quán)以及更加充裕的時間。在吉利履新之后，籌建造型藝術(shù)中心的工作能否讓馬征鯤更好地施展才能？請關(guān)注車訊網(wǎng)的報道。