軒逸對(duì)比英朗GT 車重差200kg/安全性堪憂

　　提到軒逸很多人都會(huì)想起藍(lán)鳥(niǎo)，日產(chǎn)藍(lán)鳥(niǎo)和豐田的花冠系列一樣，也是日系汽車的主力軍，它是日產(chǎn)歷史上生產(chǎn)周期最長(zhǎng)、累計(jì)生產(chǎn)數(shù)量最多的車型系列?？梢哉f(shuō)是日產(chǎn)汽車最經(jīng)典的車型之一。在亞洲市場(chǎng)，藍(lán)鳥(niǎo)的名字一直被沿用，最初我們看到的軒逸尾部有bluebird Sylphy的字樣，也是想借助藍(lán)鳥(niǎo)提升自己的知名度，不過(guò)后來(lái)就取消了bluebird這一標(biāo)志。

　　2004款藍(lán)鳥(niǎo)至尊版

　　英朗GT是在英朗XT的基礎(chǔ)上專為中國(guó)市場(chǎng)改造而來(lái)的。而說(shuō)起英朗XT的原型車就有很長(zhǎng)的歷史了，雅特目前是第四代車型，而雅特的原型車Kadett車系也有四代的歷史。不過(guò)由于歐寶在中國(guó)的認(rèn)可度遠(yuǎn)遠(yuǎn)不敵別克，所以來(lái)到國(guó)內(nèi)的車型就掛了別克標(biāo)，另外經(jīng)過(guò)通用別克的設(shè)計(jì)，它的整體感覺(jué)明顯提升了一個(gè)檔次，這也是英朗最初上市時(shí)價(jià)格比大部分緊湊級(jí)家用車都要高的原因。

　　目前在市面上，已經(jīng)有部分中型車的下線進(jìn)入到了15萬(wàn)區(qū)間，和英朗GT直接構(gòu)成競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系，但是英朗GT在市面上的優(yōu)惠直接將它拉回了精品緊湊級(jí)的區(qū)間，這也是它相對(duì)而言比較有競(jìng)爭(zhēng)力。所以我們看英朗GT的月銷萬(wàn)輛成績(jī)已經(jīng)相當(dāng)不錯(cuò)，英朗XT要差一些（這也驗(yàn)證了絕大多數(shù)中國(guó)消費(fèi)者喜歡三廂車型）。

　　軒逸和英朗GT售價(jià)維持在一個(gè)水平上，壓力自然會(huì)很大。單從別克和日產(chǎn)的口碑來(lái)看，別克在國(guó)內(nèi)的品牌價(jià)值要高一些。別克旗下的大部分車型走的都是精品路線，而日產(chǎn)旗下的車型走的是經(jīng)濟(jì)節(jié)油的平民路線，軒逸和英朗GT也有這層意義。

　　當(dāng)然這并不意味平民車軒逸會(huì)很差，畢竟日產(chǎn)多年已經(jīng)積累了自己的口碑，軒逸有自己的獨(dú)特定位，它一直走著純家居路線。但是從一個(gè)最明顯的角度去看，消費(fèi)者寧愿花錢(qián)買(mǎi)一輛精心打造的車型，也不會(huì)將就一款刻意走平民路線的車型。因?yàn)闈撛跇?biāo)準(zhǔn)往往決定了車型的質(zhì)量。