2012年08月08日 02:09 | 來源:車訊網(wǎng) |
作者:
張雅純
|
我要評論(0) |
【車訊網(wǎng) 報道】東風日產(chǎn)這個比較大眾化的汽車品牌如今已經(jīng)家喻戶曉,但是籠罩在消費者心頭的那一團疑云始終沒能消退。這里所指的“疑云”正是日產(chǎn)車始終貫穿的“成本控制”理念。當然,廠家永遠都不會承認自己在刻意偷工減料降低生產(chǎn)成本,但是日產(chǎn)公司“向成本妥協(xié)”的看家本領早已在業(yè)內(nèi)“聲名鶴立”!車訊拆車坊第九期,將為大家?guī)韮煽钴囆偷牟鸾鈱嶄洠礀|風日產(chǎn)新軒逸和上海通用別克英朗GT。在正式拆解之前,我們對新軒逸做了一次全方位靜態(tài)體驗,本來只想推出常規(guī)靜評的我們不得不改變了計劃,因為新軒逸身上體現(xiàn)出一種“二等公民車”的影子,本文將提前揭曉新軒逸不為人知的秘密。(多款日產(chǎn)車型拆解實錄,敬請點擊拆車坊官網(wǎng))
(拆車坊微博:新浪微博 騰訊微博 拆車坊有獎活動進行中:點擊參與)
車訊拆車坊第九期試驗車實拍:東風日產(chǎn)新軒逸(點擊進入圖庫)
新軒逸官網(wǎng)截圖(黃色字體為車訊拆車坊添加、點擊看大圖)
新軒逸官方網(wǎng)站的宣傳赫然使用了“史上最強中級車”幾個大字,其實也沒錯,新軒逸在節(jié)約成本方面的表現(xiàn),的確稱得上是史上最強!本文后面講圖文并茂的講解編輯如何徒手拆車,新軒逸的諸多內(nèi)飾零件不用工具就能拆下來,不過這和人性化設計的徒手拆解部件并不是一回事,節(jié)約成本才是關鍵。此外,新軒逸自稱是“中級車”還是有頗有爭議的,并不是說你軸距到了2.7米就能榮升中級車之列了。要知道你的整體個頭兒就是個家用車,頂多算是個A+或B-級別的大號家轎,東風日產(chǎn)這種高調(diào)的宣傳,不知道消費者能否認同。而東風日產(chǎn)官方所宣稱的“980Mpa核潛艇級超強鋼車身”實在有些聳人聽聞,這個指標能否和安全劃等號,還有待我們拆解新軒逸之后,由清華大學汽車系資深專家給出答案,敬請期待。
新軒逸官網(wǎng)截圖(黃色字體為車訊拆車坊添加、點擊看大圖)
新軒逸官網(wǎng)截圖(黃色字體為車訊拆車坊添加、點擊看大圖)
上面兩張圖為新軒逸官網(wǎng)公布的配置表,從中可以看出,1.6L車型在很多實用配置和新增配置方面都有大面積的缺失。讓拆車坊欄目組編輯哭笑不得的是,我們購得的新軒逸為售價13.5萬元的1.6L頂配型號,前大燈里帶有新增加的LED日間行車燈,但是怎么也點不亮,看了這個配置表才知道,那只是個“樣子貨”。想要LED日間行車燈,您多掏錢買1.8L的吧,而且還得是中高配的1.8L車型。1.6L車型缺失配置可點擊上圖查看放大清晰圖片,在此不再贅述。
新軒逸官網(wǎng)截圖(黃色字體為車訊拆車坊添加、點擊看大圖)
新騏達沒有后防撞鋼梁,只有泡沫;逍客和新騏達如出一轍;新天籟礙于中級車的面子,只好加了個“扁擔”。現(xiàn)在輪到新軒逸了,據(jù)東風日產(chǎn)的經(jīng)銷商猜測,新軒逸可能沒有后防撞鋼梁。拆車坊編輯出于敏感,蹲下查看車輛后杠內(nèi)部,赫然發(fā)現(xiàn)了塑料泡沫物質(zhì),但后鋼梁有無在拆解之前還是無法判定,答案即將于下周末揭曉(拆解新軒逸的時間,請您關注拆車坊微博)。
現(xiàn)在我們來說說體驗新軒逸的簡單經(jīng)歷吧,首先是自從購買之時起,新軒逸儀表盤上的發(fā)動機故障燈就始終處于常亮的狀態(tài),除非你熄火。經(jīng)銷商說到店里清除一下故障碼即可,不過我們非常納悶廠家的質(zhì)檢工作是怎么進行的,故障燈常亮也能合格出廠?在這里不得不說一下,新軒逸提車的時候,銷售人員才給插上里程表的傳感器線纜。這樣一來,車在交付車主之前,被開了多少公里都不知道,會嚴重影響車主做第一次保養(yǎng)的時間。當然,這個現(xiàn)象并非東風日產(chǎn)一家所為,各大品牌的諸多4S店都輕車熟路的天天上演這個動作。我們買到的新軒逸,由于在從庫房提車到我們手里的這段路程(有點遠),里程表沒插傳感器,導致了其百公里油耗錯誤顯示為99.9L/100km,之后開了150公里才恢復正常,或許這是導致發(fā)動機故障燈常亮的原因。