【車訊網(wǎng) 報道】在上個月的中國汽車?yán)﹀\標(biāo)賽（CRC）揭幕站的比賽中，斯巴魯中國拉力車隊和旗下車手韓寒分別捧得了本年度的首個車隊和車手冠軍，取得了令人滿意的答卷。當(dāng)然這只是一個開始，畢竟對于對于整只車隊和賽車手韓寒個人而言，如果能爭取到年度車隊和車手總冠軍才是最圓滿的事情，因此在第二站北京懷柔站的比賽中，我們又看到了他們的身影。

　　提起斯巴魯?shù)馁愜嚉v史，那就不得不提到大家熟悉的世界汽車?yán)﹀\標(biāo)賽（WRC），在上世紀(jì)90年代，當(dāng)時還被我們習(xí)慣性稱作“富士”的斯巴魯汽車與英國PRODRIVE公司和BAT煙草公司共同組建了“555富士車隊”這個讓不少人記憶猶新的名字。

　　當(dāng)時知名的英國車手科林·麥克雷還曾在1995年駕駛斯巴魯翼豹WRC賽車獲得了世界汽車?yán)﹀\標(biāo)賽的年度總冠軍。值得一提的是，得益于團(tuán)隊的努力，斯巴魯車隊更是在1995年至1997連續(xù)三次獲得了世界汽車?yán)﹀\標(biāo)賽的車隊總冠軍，這段時間是斯巴魯在世界級賽場上的黃金時期。

　　隨后斯巴魯車隊一直活躍于世界汽車?yán)﹀\標(biāo)賽的賽場上，與勢頭同樣強(qiáng)勁的雪鐵龍、三菱、福特等車隊同場競技。但是隨著2008年全球金融危機(jī)的爆發(fā)，情況發(fā)生了改變，受到影響的斯巴魯車隊在當(dāng)年12月正式宣布了退出的消息，直到今天這段歷史仍會讓不少車迷覺得失望。

　　介紹過斯巴魯這個品牌與拉力賽事的情緣，是時候讓我們把目光轉(zhuǎn)到斯巴魯中國拉力車隊身上了，在懷柔站比賽中車隊共有九輛車（翼豹十代、九代）參賽，作為主力車手的韓寒駕駛經(jīng)過改裝的111號斯巴魯翼豹十代拉力賽車。