源自翼豹十代拉力賽車采用型號為EJ25的2.5升水平對置四缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率300馬力，峰值扭矩407牛·米。根據(jù)斯巴魯?shù)墓俜綌?shù)據(jù)，這臺發(fā)動機(jī)推動量產(chǎn)版翼豹WRX STI完成百公里加速需要5.1秒，因此對于經(jīng)過輕量化處理的翼豹十代拉力賽車而言，它的加速度無疑會更快。

　　另外，在翼豹十代拉力賽車上采用六擋手動變速器，這也是比賽規(guī)則中需要延續(xù)原廠設(shè)定的地方，并非是世界汽車?yán)﹀\標(biāo)賽中普遍采用的序列式變速器，與翼豹WRX STI一樣，為了獲得更強的抓地力，翼豹十代拉力賽車依舊采用斯巴魯?shù)乃綄χ萌珪r四驅(qū)系統(tǒng)。

　　結(jié)語：因為時間的關(guān)系，只觀看了第一天的超級短道賽，在比賽結(jié)束后，駕駛斯巴魯翼豹賽車的韓寒以1分57秒5的成績?nèi)〉昧嗽撡惗蔚牡谝幻?，這多少算是意料之中的事。除此之外，在觀看國內(nèi)拉力比賽的同時，我們還發(fā)現(xiàn)了一個趨勢，那就是翼豹十代拉力賽車的數(shù)量正在增加，我想這與斯巴魯中國拉力車隊起到的示范作用多少有點關(guān)系吧。

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