動力系統(tǒng)PK

　　沃爾沃V60給我們帶來了2款發(fā)動機(jī)，T6車型搭載的3.0升直列六缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)是沃爾沃首款進(jìn)入沃德十佳發(fā)動機(jī)的產(chǎn)品。224kW/5600rpm的最大功率以及440N·m/2100-4200rpm的峰值扭矩讓T6車型表現(xiàn)得有些精力過剩。當(dāng)然還有為了降低門檻的2.0升直列五缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)，其最大功率和峰值扭矩分別為157kW/6000rpm、300 N·m/2700-5000rpm，這樣的輸出數(shù)值應(yīng)付日常行駛也綽綽有余了。配合全系使用來自愛信的6速Geartronic手自一體變速箱讓V60在正常駕駛模式下幾乎感覺不到頓挫感。

　　四驅(qū)系統(tǒng)只出現(xiàn)在了高端的T6車型上，而T5則使用了前輪驅(qū)動方式。雖然有些遺憾，但這也是為了降低門檻所作出的犧牲。

　　進(jìn)口邁騰Alltrack很可能會像邁騰旅行版那樣，只在國內(nèi)推出2.0TSI+6速DSG一種動力組合。熟悉的EA888發(fā)動機(jī)最大功率略大于國產(chǎn)邁騰的數(shù)值，為155kW/5300-6200rpm，峰值扭矩則同為280 N·m/1700-5200rpm，雖然數(shù)值上略遜于V60的T5發(fā)動機(jī)，但是加上6速DSG的完美搭配，實(shí)際表現(xiàn)應(yīng)該還是值得期待的。

　　大眾的4MOTION四驅(qū)系統(tǒng)也出現(xiàn)在了Alltrack身上，并且是作為2.0TSI車型的標(biāo)準(zhǔn)配置。既然外觀加入了越野元素，那么內(nèi)在的通過性提升也不能含糊，畢竟名字里可帶著“All track”。

　　發(fā)動機(jī)動力上沃爾沃V60給了我們兩個選擇，精力過剩的T6車型更是將V60的運(yùn)動性能發(fā)揮到了極致，T5車型固然降低了入門門檻，但代價是犧牲了四驅(qū)系統(tǒng)。邁騰Alltrack雖然只有2.0TSI這一款發(fā)動機(jī)可選，但是它的實(shí)際表現(xiàn)早已征服了國人，而硬派的外表加上堪比SUV的通過性真正讓我們領(lǐng)略到了什么才是一車多用。

　　結(jié)語：

　　通過上面的對比可以看出，沃爾沃V60更偏向公路行駛，其出色的運(yùn)動性能足以讓諸多運(yùn)動型轎車汗顏，加上遠(yuǎn)超出三廂轎車的載物能力讓駕駛者在享受激情的同時還可兼顧實(shí)用性。大眾邁騰Alltrack則完全可以承擔(dān)家庭用車的所有需求，只要你擁有了它，其它車型都可以不再考慮了。足以應(yīng)付日常代步的動力儲備、明顯優(yōu)于V60的空間容積加上能夠跋山涉水的越野能力，讓一車三用成為現(xiàn)實(shí)。

　　沃爾沃V60旅行車29.99-49.99萬元的售價區(qū)間相當(dāng)有親和力，特別是不到30萬元的門檻換來的是擁有進(jìn)口品質(zhì)的豪華品牌旅行車，相比于那些已經(jīng)國產(chǎn)的豪華品牌入門級轎車，應(yīng)該算是絕對超值了。

　　雖然邁騰Alltrack的售價還未公布，但是我們可以參考一下旅行版邁騰32.48-37.48萬元的售價區(qū)間。由于四驅(qū)系統(tǒng)的加入，相應(yīng)售價也應(yīng)該會提高3-5萬元左右。這樣的話，起步價必然要明顯高于V60 T5的29.99萬元。那么邁騰Alltrack的性價比將會處于明顯的略勢，更何況沃爾沃畢竟屬于豪華品牌，在“牌子”上也要明顯高于大眾。雖然Alltrack擁有空間及通過性上的優(yōu)勢，即便大眾在國內(nèi)的定價一向高調(diào)，但是過高的售價還是很難讓消費(fèi)者真正接受邁騰Alltrack。

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