【車訊網(wǎng) 報(bào)道】在本屆成都車展上，新捷達(dá)的首次亮相就得到了廣泛的關(guān)注，作為一款在國內(nèi)銷售了超過20年車型的換代產(chǎn)品，它的出現(xiàn)對于合資入門級(jí)緊湊車的影響是不可估量的，很有可能會(huì)改變當(dāng)前市場的格局。

　　不過這次的上市也并沒有將新捷達(dá)完全展現(xiàn)在公眾和媒體面前，內(nèi)飾部分幾乎不可能透過玻璃處的深色貼膜看到。但即便是僅僅發(fā)布外觀，也足夠引發(fā)相當(dāng)大的波瀾了，畢竟捷達(dá)在中國是一款常青樹車型，持續(xù)生產(chǎn)了二十年有余。

　　從外觀上看，相對于老款，新捷達(dá)有了一次脫胎換骨的變化。首先的改變就是車身的造型變得圓滑，而不像過去那么方正。畢竟老款捷達(dá)的外觀設(shè)計(jì)還是延續(xù)著上個(gè)世紀(jì)的風(fēng)格，與今天的設(shè)計(jì)風(fēng)格有著很大差異。

　　作為大眾家族的車型，前臉之處必然不會(huì)有什么新意，與大眾旗下的新朗逸、新速騰、新POLO等車型無限相似。當(dāng)然，這樣的前臉在捷達(dá)這樣的入門級(jí)緊湊型車上，對于車主來說也不一定是一件壞事，畢竟一個(gè)入門級(jí)緊湊型車，有了家族式的前臉在面子上還是會(huì)為其贏得不少加分的。

　　鹵素大燈依舊出現(xiàn)在了車輛的前部，想要氙氣大燈等配置無疑是一種奢求，轉(zhuǎn)向燈則一并集成在了大燈之中。在燈光設(shè)計(jì)上，大眾一直處于前列，不過在今天上市的新捷達(dá)上面，我們還很難可以看到什么新意。

　　如果說在車頭上很難體現(xiàn)出設(shè)計(jì)的話，側(cè)面的線條才是展現(xiàn)自己的地方，新捷達(dá)的側(cè)面線條的設(shè)計(jì)則顯得比較勻稱，既沒有顯得十分緊湊，也沒有顯得比較夸張，對于這樣一款有針對性的車型，符合國內(nèi)的審美水平才是重中之重。

　　再來看看車尾部分，新捷達(dá)拋棄了以前方方正正的樣式，轉(zhuǎn)而使用圓角，并加以尾燈點(diǎn)綴的方式來處理車尾的線條，這樣的設(shè)計(jì)算不上驚艷，只能說是中規(guī)中矩。而從細(xì)節(jié)圖可以發(fā)現(xiàn)，此次新捷達(dá)配備了倒車?yán)走_(dá)裝置，雖說談不上什么先進(jìn)與科技，但對于日常用車的方便之處也是顯而易見的。