是時(shí)候把目光轉(zhuǎn)到長安逸動(dòng)身上了，在已經(jīng)公布的C-NCAP碰撞測(cè)試成績中，長安逸動(dòng)正面碰撞得14.84分、偏置40%正面碰撞得13.04分、側(cè)面碰撞得17分、座椅鞭打測(cè)試得4分，再加上ESC等四個(gè)加分項(xiàng)的4分，總計(jì)52.9分。

　　拋開加分項(xiàng)不算，可以看到長安逸動(dòng)比同為五星評(píng)價(jià)的東風(fēng)本田新CR-V（57分）總成績少了4.1分，這是因?yàn)橐輨?dòng)在正面碰撞、偏置40%正面碰撞和側(cè)面碰撞三項(xiàng)測(cè)試中的分值都比后者略低一些，當(dāng)然東風(fēng)本田新CR-V是一輛SUV車型，比逸動(dòng)更加高大，因此拿二者的成績進(jìn)行對(duì)比只是給大家一個(gè)參考。

　　同批測(cè)試的寶駿630與長安逸動(dòng)都是緊湊型轎車，所以對(duì)比兩者的成績可能更具實(shí)際意義，畢竟它們都是目前市場中的熱銷車型，通過已經(jīng)給出的C-NCAP成績可以看到，長安逸動(dòng)除了正面碰撞成績還不如對(duì)手外，其他各項(xiàng)測(cè)試中的表現(xiàn)都更好。

　　之所以拋開加分項(xiàng)，是因?yàn)楦鶕?jù)各個(gè)車型配置的不同，很可能會(huì)導(dǎo)致出現(xiàn)同一車系不同車型分別出現(xiàn)不同的結(jié)果，比如安裝有ESP的中高配車型獲得了加分，變成了五星評(píng)價(jià)，而沒有安裝ESP的低配車型沒有加分或加分較少，則變成了四星評(píng)價(jià)。

　　仔細(xì)查看了送測(cè)的長安逸動(dòng)1.6升手動(dòng)尊貴型配置，正好處于全系的中高配車型，按照新版評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)大于等于52分是五星評(píng)價(jià)，小于52分是四星評(píng)價(jià)的標(biāo)準(zhǔn)來看。在長安逸動(dòng)全系中，比1.6升手動(dòng)尊貴型價(jià)格更便宜的車型，因?yàn)闆]有安裝ESP需要減1分，所以也就只能看做四星評(píng)價(jià)了。

　　那么東風(fēng)本田新CR-V減去加分項(xiàng)的4分成績會(huì)是如何呢？得分正好是53分，依舊是符合五星評(píng)價(jià)的標(biāo)準(zhǔn)。我想也許正好能夠說明長安逸動(dòng)在車身架構(gòu)安全性方面取得了明顯進(jìn)步的同時(shí)，還有進(jìn)一步提升的空間。

長安汽車市場部部長譚本宏

　　當(dāng)然，除了逸動(dòng)之外，我們還與長安汽車市場部部長譚本宏聊到了其他產(chǎn)品的消息，比如長安旗下的首款城市SUV車型CS35，根據(jù)介紹這款產(chǎn)品預(yù)計(jì)將于今年十月份上市。隨后的新車是悅翔V3和悅翔V5.

長安CS35

　　而長安旗下的中型車睿騁大概也可能會(huì)在十月份以后上市，屆時(shí)先期預(yù)售的車型將會(huì)以搭載目前市場中主流的“1.8T+6AT”動(dòng)力系統(tǒng)組合為主。此外，預(yù)計(jì)在明年一季度會(huì)有搭載2.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的車型上市，傳動(dòng)系統(tǒng)分別有6擋手動(dòng)和自動(dòng)變速器可選。

長安睿騁

　　結(jié)語：與同批次參加C-NCAP碰撞測(cè)試的合資品牌產(chǎn)品相比而言，雖然長安逸動(dòng)的成績還是略遜一籌，但是我們可以看到它與合資品牌產(chǎn)品的差距正在變得越來越小，這是非常值得肯定的一點(diǎn)。隨著長安進(jìn)一步的發(fā)展，我愿意相信這種差距終將會(huì)消失。

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