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點評全新路虎攬勝 首款量產全鋁車身SUV

2012年09月28日 00:00 來源:車訊網
作者: 趙瑜
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  雖然通過官方傳遞的信息來看,全新一代攬勝產生了徹底的改變,但是在第一眼看到它的外觀時,我還是覺得自己好像是看到了一輛新款的“攬勝運動版”車型,因此就我個人的感覺而言,全新一代攬勝給人的新鮮感遠不如路虎旗下的極光那么驚艷。

  全新一代攬勝的車身長/寬/高為4999/2073/1835毫米,其中長度和寬度分別增加了27毫米和39毫米,而高度卻降低了42毫米,這與類似“攬勝運動版”的外形設計脫離不了關系,相較于上代產品,全新一代攬勝在視覺效果上變得更加扁平了,相信主要目的也在于提升整車的運動感。

  全新一代攬勝的軸距比上代產品增長了122毫米,最終達到2922毫米,雖然已經超過了雷克薩斯LX570這樣的對手,但是相較于同樣來自歐洲的奔馳GL和奧迪Q7而言還是不占優(yōu)勢,因此為了滿足以中國消費者為首,特別看重后排腿部空間的亞洲市場,這一代產品可能還將推出軸距達到3072毫米的加長版車型。

  本來以為全新一代攬勝在大幅加長軸距后,也許會降低越野性能,但是當我看到它的相關參數時,發(fā)現其實并非如此,它的涉水深度達到了900毫米、離地間隙為302毫米、接近角為26-34.7度、離去角為24.6-29.6度、通過角為20.1-28.3度。

  如果覺得生硬的數據讓人反感,那么我就說的再直接一點,全新一代攬勝關乎到越野性能的相關參數已經是目前SUV領域中的頂級水平了,除了奔馳GL還能與它相抗衡一下之外,其他的歐洲豪華品牌對手比它還是差了不少。

 

路虎-攬勝

廠 商:路虎
車 型:攬勝
級 別:SUV
指導價:149.8-329.8萬元

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