面對(duì)全球日趨年輕化的富豪階層，作為路虎的旗艦級(jí)車型，全新一代攬勝的內(nèi)飾設(shè)計(jì)也一改從前略顯穩(wěn)重的風(fēng)格，變得比上代產(chǎn)品更加時(shí)尚，同時(shí)通過(guò)更多的真皮包裹和更多高檔材料的使用，它的內(nèi)飾豪華感也得到了大幅的提升，這樣的改變無(wú)疑會(huì)對(duì)年輕消費(fèi)者更具吸引力。

　　配置上，全新一代攬勝擁有包括自適應(yīng)巡航、盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)、后方車輛偵測(cè)、四輪空氣懸掛、電動(dòng)輔助關(guān)門(mén)系統(tǒng)、Meridian高級(jí)音響等眾多在豪華轎車上常見(jiàn)的配置，同時(shí)還有大面積的全景天窗，這是第三代產(chǎn)品所不具備的。

　　就像剛才提到的那樣，全新一代攬勝將會(huì)提供四種不同的動(dòng)力選擇，其中除了源自發(fā)現(xiàn)4的258馬力3.0升V6柴油發(fā)動(dòng)機(jī)是首次引入外，在上代產(chǎn)品中出現(xiàn)的339馬力4.4升V8柴油發(fā)動(dòng)機(jī)、375馬力5.0升V8汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和510馬力5.0升機(jī)械增壓V8發(fā)動(dòng)機(jī)還將繼續(xù)出現(xiàn)，與它們匹配的是目前頂級(jí)的8擋自動(dòng)變速器，這也算是一大改變之處。

　　雖然動(dòng)力系統(tǒng)沒(méi)有本質(zhì)的改變，但是得益于陸虎工程師的調(diào)校和優(yōu)化，這幾款發(fā)動(dòng)機(jī)的賬面參數(shù)都有了小幅提升，不過(guò)起到根本性提升動(dòng)力表現(xiàn)的改變?cè)醋匀X承載式車身輕量化技術(shù)的使用，它使得車身的重量降低了39%，差不多320千克的質(zhì)量幾乎相當(dāng)于四名成年男性的體重。

　　這項(xiàng)源自捷豹的全鋁車身技術(shù)幫助全新一代攬勝有效的降低了車身重量，根據(jù)官方給出資料來(lái)看，使用5.0升機(jī)械增壓V8發(fā)動(dòng)機(jī)的全新一代攬勝完成百公里加速只要5.1秒，比上代整整縮短了0.8秒，進(jìn)步非常明顯。就加速成績(jī)而言，甚至已經(jīng)達(dá)到了跑車的水平。

　　結(jié)語(yǔ)：全鋁車身的使用是全新一代攬勝的最大亮點(diǎn)所在，因?yàn)檫@項(xiàng)源自捷豹的技術(shù)不僅可以通過(guò)減重提升整車動(dòng)力表現(xiàn)，同時(shí)還起到了增強(qiáng)燃油經(jīng)濟(jì)性的作用。并且這項(xiàng)技術(shù)還在一定程度上增強(qiáng)了全新一代攬勝整體的技術(shù)含量，畢竟目前只有奧迪和捷豹旗下的產(chǎn)品才會(huì)廣泛使用。

　　在沒(méi)有親身試駕之前，根據(jù)官方給出的各項(xiàng)參數(shù)來(lái)看，全新一代攬勝除了在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)過(guò)于夸張的售價(jià)，性能方面幾乎找不到什么致命的硬傷，畢竟這是一個(gè)專注于SUV車型的細(xì)分品牌，在自己專業(yè)“領(lǐng)域”內(nèi)表現(xiàn)的出色是理所應(yīng)當(dāng)?shù)摹?/p>

　　那么它到底值不值這個(gè)價(jià)錢(qián)呢？如果你只是想要讓它像豪華轎車一樣，終日馳騁在公路上，滿足日常代步所需，我個(gè)人覺(jué)得這么做顯然有些浪費(fèi)，因?yàn)橥瑑r(jià)位的保時(shí)捷卡宴也許更適合去干這件事。如果想要親身體驗(yàn)物有所值的感覺(jué)，我建議還是去野外試試吧。

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