【車訊網(wǎng) 報(bào)道】一年一度的十一國慶長(zhǎng)假來臨，這個(gè)時(shí)候既是人們休息的時(shí)間，也是下半年的購車旺季。對(duì)于這種黃金銷售季，精明的汽車廠商自然會(huì)使出渾身解數(shù)抓住這個(gè)時(shí)機(jī)銷售自己的新車。而買車未必只能選擇德系、美系，抑或是日韓系，如今隨著技術(shù)的發(fā)展國內(nèi)自主品牌車型也在逐漸趕超這些外來戶，他們的進(jìn)步就是要向我們證明：國貨也要自強(qiáng)。今天，車訊網(wǎng)總結(jié)了前九個(gè)月最受關(guān)注的幾款自主新車，我們一起來了解。

　　榮威950

　　關(guān)注度：★★★★★

　　關(guān)注點(diǎn)：全新的平臺(tái)，寬大的車身

　　4月11日，上汽榮威的旗艦型中級(jí)車--榮威950正式上市，售價(jià)為18.89-31.99萬元。新車共有3種排量的車型可供選擇，分別為2.0L、2.4L和3.0L，動(dòng)力總成和底盤懸掛均來自于上海通用的別克君越。不過“借雞生蛋”的榮威950并沒有在價(jià)格上有所突破，起步價(jià)格高達(dá)18.89萬元。

　　外觀方面，榮威950的前臉造型延續(xù)了家族式風(fēng)格設(shè)計(jì)，多片式展翼型前格柵看起來大氣沉穩(wěn)，很能突顯商務(wù)氣質(zhì)，不過在結(jié)合了發(fā)動(dòng)機(jī)蓋上高高隆起的兩條充滿力量感的線條之后，榮威950的前臉卻也并沒有給人太過沉悶的感覺。

　　由于車型定位的關(guān)系，榮威950不僅外觀造型看起來大氣沉穩(wěn)，車身尺寸方面也超越了許多主流中型車，長(zhǎng)、寬、高分別達(dá)到了4996毫米、1857毫米和1502毫米，而2837毫米的軸距跟同級(jí)對(duì)手相比也優(yōu)勢(shì)明顯。

　　內(nèi)飾方面，出于商務(wù)用車的車型定位，榮威950采用了上黑下米的淺色內(nèi)飾配色方案，同時(shí)輔以仿桃木飾條加以修飾，看上去質(zhì)感上佳，不過實(shí)際觸感卻不如想象中那么出色，塑料材質(zhì)的應(yīng)用還是讓中控臺(tái)的手感略微有些偏硬。

　　配置方面，榮威950的座椅采用打孔小牛皮材質(zhì)，觸感上佳，乘坐時(shí)的舒適度也達(dá)到了很高的水準(zhǔn)，2.4L車型配備了前排座椅六向電動(dòng)調(diào)節(jié)、三擋座椅加熱、兩組記憶功能，以及后排座椅一擋座椅加熱功能，而3.0L車型則配備了前排座椅十向電動(dòng)調(diào)節(jié)、三擋座椅加熱、一擋座椅通風(fēng)、兩組記憶、坐墊前后調(diào)節(jié)，以及后排座椅一擋座椅加熱和通風(fēng)功能。在3.0L車型上，后排乘客還可以通過位于前排座椅后方的彩色液晶屏來享受娛樂音樂功能，而同級(jí)對(duì)手中配備此項(xiàng)功能的車型幾乎為零。

　　動(dòng)力方面，榮威950將提供2.0L、2.4L和3.0L這三種動(dòng)力以供消費(fèi)者選擇，幾乎囊括了君威和君越的動(dòng)力系統(tǒng)。其中，3.0L V6 TGI智能缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率可達(dá)到190千瓦，峰值扭矩296牛米;2.4L TGI智能缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為137千瓦，峰值扭矩240牛米;2.0L 的全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)采用了DVVT技術(shù)，最大功率108千瓦，峰值扭矩190牛米。而與這三款發(fā)動(dòng)機(jī)相配的是Conti Gear 6擋手自一體變速箱，其采用的高精度齒輪組嚙合度更高，沖擊更小，運(yùn)行更順暢，能量損失更少，運(yùn)行中大幅度降低噪音。

　　點(diǎn)評(píng)：回顧國外各大汽車廠商的發(fā)展史，除了歐洲的老牌廠商外，其余的幾乎都經(jīng)歷過合資、借鑒，甚至可以說是“拿來主義”的那么一個(gè)階段，都是在自身強(qiáng)大起來之后才逐漸走上自主研發(fā)的道路。對(duì)于國內(nèi)汽車廠商也是一樣的，自主研發(fā)并不是光嘴上說幾句就可以做到，也得看自身實(shí)力是否達(dá)到。背靠大樹好乘涼的上汽集團(tuán)有著很多先天優(yōu)勢(shì)，合理利用手上資源是十分明智的做法，至少就目前來看，榮威950的“借鑒”十分成功。

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