【車訊網 報道】2012巴黎車展期間，大眾旗下斯柯達品牌發(fā)布了全新定位的戰(zhàn)略車型Rapid。該車將于明年引入國產，未來將成為影響斯柯達在國內銷量的一款重量級車型。關于這款車的售價，斯柯達汽車公司董事會主席范安德博士透露，該車將比桑塔納更優(yōu)惠。因此，嶄新的車型、優(yōu)惠的價格使得Rapid成為鋒范和陽光的一個潛在的競爭對手。

　　Rapid歷程

　　1984年-1990年期間，Rapid曾是一款暢銷海外的雙門轎跑車。此次Rapid重生并非只是一次簡單的復活。斯柯達對其進行了新的設計，成為一款定位在明銳和晶銳之間的三廂轎車。這款車早在2009年就有了消息。當時有媒體曝出，上海大眾將投產一款斯柯達的全新車型Model A。2011年，斯柯達汽車董事會主席范安德博士來華透露，斯柯達未來幾年的新車計劃除早已熟知的Yeti外，還有一款由上海大眾參與研發(fā)的全新車型，這款車就是Rapid。

Mission L

　　Rapid的概念車為北京車展亮相的Mission L，巴黎車展發(fā)布了該車的量產版。至于Rapid未來的名稱，編輯猜測，為了迎合國內的需求，不排除上海大眾斯柯達會賦予其一個中文名稱。

　　車型特點：明銳車頭+三廂POLO車身

　　斯柯達Rapid基于大眾三廂新POLO平臺設計，與國產全新捷達、桑塔納與西雅特Toledo相同，該平臺軸距增長至2602mm，能保證車內的空間。如果從車身側面看，Rapid與三廂Polo相似度極高。

　　Rapid外觀設計采用了斯柯達家族式設計語言，與此前的MissionL概念車非常相似。前臉直瀑式條幅格柵造型配合全新的燈組設計以及下方一體式下進氣口等，增添了幾分時尚氣息。尾部造型則層次分明，尾燈造型簡潔，符合整體車身設計特點。

　　車身尺寸方面，斯柯達Rapid的長寬高分別為4483/1706/1461(mm)，軸距2602mm。明銳的車身尺寸為4569/1769/1462(mm)軸距2578mm。Rapid的車長和車寬不及明銳，但軸距多出24mm。可見斯柯達更注重Rapid寬敞的后排腿部空間，而標準狀態(tài)下550L的行李箱容積，后排座椅放倒后擴充到1490L的容積則說明這款車的實用性。這一級別的車型最大賣點就是舒適和空間，作為一款定位在晶銳和明銳的車型，Rapid已經足夠，但為了滿足中國消費者喜歡大車的特點，官方表示，Rapid軸距達到2602mm之后，未來新明銳的軸距也將加長。

　　相對于外形來說，Rapid內飾設計略顯平淡，常規(guī)的左右對稱布局，規(guī)整且符合家庭車定位，整體并無太多亮點。對此，斯柯達汽車設計部主管JOZEF KABAN認為，這種設計恰恰符合時下中國消費者喜歡的“簡約的、少一點鍍鉻條、少一點炫富味道、充滿美感的”要求。

　　海外版Rapid提供前排正面/側面安全氣囊、頭部安全氣簾、ABS、ESP等多項配置。預計國產Rapid極有可能ESP省略。但真皮座椅、電動天窗、定速巡航、自動空調、CD音響等常見配置，應該會配備，不然沒法與其他競爭對手的比拼。

　　動力方面，斯柯達Rapid在海外市場提供4種發(fā)動機選擇，包括最大功率為55kw的1.2L發(fā)動機，最大扭矩124Nm；1.2TSI發(fā)動機分為兩個版本(低功率版最大功率63kw、最大扭矩160Nm；高功率版最大功率77kw、最大扭矩175Nm)；最大功率90kw的1.4TSI發(fā)動機，最大扭矩200Nm。國產之后，預計Rapid會1.2TSI和1.4TSI兩款發(fā)動機。為降低銷售門檻，Rapid有望采用與晶銳相同的動力配置，包括1.4L和1.6L動力系統(tǒng)等。

　　變速箱方面，海外版Rapid有5速手動、6速手動和7速雙離合可選。國內方面，6速手動變速箱在這一級別車型中并不普及，7速DSG變速箱可靠性還有所質疑。因此，6速手自一體變速箱似乎更適合國產Rapid。