實(shí)際上，在這一價(jià)位區(qū)間上，實(shí)用性與性價(jià)比已經(jīng)退居其次，買主更關(guān)心的往往是車與人的交流，以及車能否體現(xiàn)出人的追求。就這樣，MINI COUNTRYMAN誕生了。它是MINI推出的首款也是唯一一款跨界SUV，而外形上卻完美遺傳了MINI COOPER的DNA——個(gè)性張揚(yáng)、小而強(qiáng)悍。我們?cè)诖蠼稚峡吹降拿枯vMINI幾乎都不一樣，從它的顏色、車燈，到輪圈乃至內(nèi)部裝飾，都能做到“見車如見人”。外觀上編輯不想再多寫什么，因?yàn)閷Ｗ⒋塑嚨娜吮赜凶约簩?duì)這款車的獨(dú)到見解。

COUNTRYMAN的內(nèi)飾與普通的MINI風(fēng)格一致，都做到了讓其他汽車廠商仿都不敢仿的“境界”。速度表霸占在中控臺(tái)上，與出風(fēng)口搭配出了一只大大的米老鼠。其他的設(shè)計(jì)也是多以圓形為主，可愛、個(gè)性、年輕這些詞匯均可放其身上。功能方面，想必開COUNTRYMAN的車主多數(shù)是把它當(dāng)成一個(gè)大玩具吧，又有誰會(huì)在意它有多少功能呢？空間？不是問題，因?yàn)镃OUNTRYMAN的后排已配備車門，無需再從前排鉆過去了。

MINI COUNTRYMAN S的1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)采用了缸內(nèi)直噴技術(shù)，并且被調(diào)教得十分暴躁，最大功率135kW（5500rpm），最大扭矩240Nm（1600rpm），在低轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)扭矩已經(jīng)可以達(dá)到最高峰，可見COUNTRYMAN的性格有多么激烈。與發(fā)匹配動(dòng)機(jī)匹配的是一款六速手自一體變體速器，帶換擋撥片，在滿足日常使用的舒適性的同時(shí)，也照顧到了需要激烈駕駛時(shí)手動(dòng)操作的迅捷快感。

COUNTRYMAN裝備了前麥弗遜后多連桿式懸掛，這樣的組合也是為了讓后輪緊緊抓住地面，在運(yùn)動(dòng)與舒適兩方面做到了相當(dāng)好的兼容并蓄。COUNTRYMAN的最小離地間隙是149mm，相對(duì)于MINI COOPER提高了10mm。這樣做的目的顯而易見，就是為了讓COUNTRYMAN的通過性好那么一點(diǎn)點(diǎn)，不過也就是這一點(diǎn)點(diǎn)了。編輯不建議車主開著它“爬雪山過草地”，因?yàn)檫@可是咱心愛的大玩具啊。

小結(jié)：

COUNTRYMAN的配置在MINI家族中算是比較好的了，雨量傳感、外后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)及加熱、定速巡航等實(shí)用功能均未落下。局促的后排空間仍然沒能徹底改善，不過MINI的受眾群體并非多口之家，特別的目標(biāo)群體也讓COUNTRYMAN做出了權(quán)衡與側(cè)重。