舒適性測試

　　標(biāo)致308得分：前懸6分  后懸5分

　　新世嘉得分：前懸6分 后懸4.5分

　　乘坐舒適度測試，測試結(jié)果見下表。表中數(shù)據(jù)的含義是，在某一時速狀態(tài)下，經(jīng)過多長時間會產(chǎn)生不舒適的感覺。

　　編輯總結(jié)：從上表可以看出，標(biāo)致308與新世嘉前懸掛成績相當(dāng)。后懸掛舒適度新世嘉比標(biāo)致308差一些。

　　噪音測試

　　標(biāo)致308得分：9分

　　新世嘉得分：9分

　　從下表可以看出，標(biāo)致308除了怠速比新世嘉噪音大一些，其他成績均較理想。車輛行駛中的噪音源較多，譬如發(fā)動機噪音、風(fēng)燥、白車身共振等因素。整體來看標(biāo)致308整車隔音設(shè)計較好。

　　車內(nèi)空氣測試

　　標(biāo)致308得分：7分

　　新世嘉得分：6分

　　詞匯百科

　　甲醛：甲醛的主要危害表現(xiàn)為對皮膚粘膜的刺激作用，高濃度吸入時出現(xiàn)呼吸道嚴(yán)重的刺激和水腫、眼刺激、頭痛。

　　苯：長期接觸苯會對血液造成極大傷害，引起慢性中毒。引起神經(jīng)衰弱綜合癥。苯可以損害骨髓，使紅血球、白細胞、血小板數(shù)量減少從而導(dǎo)致白血病，苯可以導(dǎo)致大量出血，從而抑制免疫系統(tǒng)的功用，使疾病有機可乘。有研究報告指出，苯在體內(nèi)的潛伏期可長達12-15年。

　　甲苯：短時間內(nèi)吸入較高濃度該品可出現(xiàn)眼及上呼吸道明顯的刺激癥狀、眼結(jié)膜及咽部充血、頭暈、頭痛、惡心、嘔吐、胸悶、四肢無力、步態(tài)蹣跚、意識模糊。重癥者可有躁動、抽搐、昏迷。長期接觸可發(fā)生神經(jīng)衰弱綜合征，肝腫大。皮膚干燥、皸裂、皮炎。

　　二甲苯：二甲苯對眼及上呼吸道有刺激作用，高濃度時，對中樞系統(tǒng)有麻醉作用。

　　TVOC:能引起機體免疫水平失調(diào)，影響中樞神經(jīng)系統(tǒng)功能，出現(xiàn)頭暈、頭痛、嗜睡、無力、胸悶等自覺癥狀；還可能影響消化系統(tǒng)，出現(xiàn)食欲不振、惡心等，嚴(yán)重時可損傷肝臟和造血系統(tǒng)等。

　　說明：推薦性國家標(biāo)準(zhǔn)——《乘用車內(nèi)空氣質(zhì)量評價指南》目前已實施，由于檢測技術(shù)的原因，此次檢測依舊沿用《國家室內(nèi)空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》。

　　結(jié)論：標(biāo)致308TVOC一項輕微超標(biāo)，新世嘉甲醛與TVOC兩項數(shù)據(jù)輕微超標(biāo)。兩車成績在拆車坊已拆車型中屬于優(yōu)秀。

　　燃燒試驗

　　標(biāo)致308得分：7分

　　新世嘉得分：7分

　　汽車內(nèi)飾的材質(zhì)如果沒有一定的阻燃性，在發(fā)生交通意外時的后果可能會比較嚴(yán)重，所以，我國對汽車針對內(nèi)飾材料制定了相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)。標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，汽車內(nèi)飾材料的燃燒速度不大于100毫米/分鐘。

　　根據(jù)此項標(biāo)準(zhǔn)，我們對標(biāo)致308和新世嘉內(nèi)飾的燃燒速度進行了測試，兩車地氈的燃燒特性均符合國家標(biāo)準(zhǔn)。標(biāo)致308燃燒成績50.4毫米/分鐘，新世嘉燃燒成績?yōu)?0.6毫米/分鐘。

　　結(jié)論：兩車地板所鋪毛氈均符合國家標(biāo)準(zhǔn)。

　　機油測試

　　本次拆車坊增加了兩車的機油測試環(huán)節(jié)，欄目組從4S店分別購買兩車保養(yǎng)使用機油，并送到檢驗中心，按照GB11121-2006進行測試。在以后的拆解環(huán)節(jié)將延續(xù)次試驗。此試驗的目的是通過化學(xué)實驗的手段檢驗各廠家使用機油質(zhì)量優(yōu)略。下表中2012-01138為標(biāo)致308使用機油實驗結(jié)果；2012-011139為新世嘉使用機油實驗結(jié)果。

　　編輯總結(jié)：可能大部分網(wǎng)友對以上表格的參數(shù)看的一頭霧水，我們隨后的文章會為大家針對各種技術(shù)名詞以及參數(shù)做詳細介紹。

　　回復(fù)網(wǎng)友質(zhì)疑（奇怪的后備箱逃生設(shè)計 并非真正逃生使用）

　　最后利用此機會回復(fù)之前網(wǎng)友對我們視頻的質(zhì)疑，雙車對比視頻所介紹兩車均無安全逃生設(shè)計，網(wǎng)友指出車輛說明書中有介紹后備箱開鎖設(shè)計，這位網(wǎng)友所提出的確實如此，但這個開啟并非安全逃生。308與新世嘉從內(nèi)部開啟后備箱方式相同，請看下圖。

　　后備箱安全逃生的作用主要針對兒童，兒童在玩耍時鉆入后備箱后不慎將自己關(guān)入而不能逃生的情況在美國頻有發(fā)生。目前汽車已經(jīng)成為中國家庭中兒童的大玩具，易于發(fā)生此類危險。所以拆車坊編輯以及清華大學(xué)老師們非常關(guān)注車輛后備箱逃生設(shè)計。下圖是真正意義上的后備箱逃生設(shè)計，第一時間可辨認(rèn)并且不需要工具就可以打開。

　　最后總結(jié)：兩車雖為雙胞胎有很多共同之處，但也并非完全相同。靜態(tài)方面我們僅從實用的角度來看，兩款車相比新世嘉空間更大，并且能夠裝載更多的貨物；在駕駛方面新世嘉的油門反應(yīng)以及駕駛感受更加吸引我；用車經(jīng)濟性標(biāo)致308占據(jù)了明顯優(yōu)勢；拆解方面標(biāo)致308并不突出，但新世嘉比標(biāo)致308還稍差一些。與日常用車息息相關(guān)的漆面硬度成績標(biāo)致308取得3H的硬度成績更加讓人放心。這兩款車能夠同在競技場也算是汽車市場的奇葩，相同平臺、相同價位競爭。兩個品牌產(chǎn)品之間不去互補市場而是廝殺。這簡直就是狗咬狗一嘴毛的血腥場面，這也難怪為何PSA在中國邁著艱難的步伐前進，再加上法國人傲慢的心態(tài)完全不理會中國市場的需求，為了敷衍國內(nèi)大量對三廂車的購車需求，竟出一坨兩廂拉皮車型糊弄國內(nèi)市場。法國人想踏踏實實的吃中國飯，就要放下架子耐心的給國內(nèi)市場把把脈。

小調(diào)查結(jié)果（你屬于哪一個？）

購買東風(fēng)標(biāo)致308的用戶：不為別的就是喜歡那只小獅子、喜歡308的外形、因為它是法國車

購買東風(fēng)雪鐵龍新世嘉的用戶：多年WRC冠軍車型