英朗XT

　　指導價：12.99萬-18.15萬元

　　最高優(yōu)惠幅度（僅參考）：北京2.3萬元，上海1.7萬元，廣東1.6萬元

　　與英朗GT一樣，XT也是打出了運動招牌，但我們從該車的外觀中卻很難看出太多運動元素。XT車身整體圓潤化，只是前臉直瀑式進氣格柵和大燈的組合頗顯出凌厲，車尾的鴨嘴式小擾流板也突出了該車的運動性。除此之外，XT線條并不像標致308那樣富于侵略意味。輪胎也是該車的一個亮點，雖然只有16寸，但胎寬卻達到了205mm，從后面看不失穩(wěn)健。

　　英朗XT手動和自動的舒適型均為灰色內(nèi)飾，顏色搭配為上黑下灰。中控臺與方向盤的設(shè)計非常年輕化，黑色的按鍵群周圍是金屬銀色的裝飾面板，方向盤、出風口等也都使用了這樣的裝飾。儀表盤為時下流行的炮筒式設(shè)計，簡潔對稱，背光時為紅色指針配藍色光暈，科技感十足。整體做工還是很精細的。

　　現(xiàn)市售的英朗XT只有13款，有1.6L、1.6T不同動力組合。編輯推薦1.6L自然吸氣發(fā)動機，最大功率89kW（6000rpm），最大扭矩150Nm（3800rpm）。動力參數(shù)一般，但是擁有Ecotec DVVT技術(shù)，可實時調(diào)整氣門重疊角來匹配用戶需求。此外，XT的后懸掛為復合扭桿梁懸掛，舒適性上犧牲了一點，但換來了過彎時的穩(wěn)定性和一定的駕駛樂趣。

　　編輯點評：現(xiàn)售13款英朗XT的變速器有5速手動和6速手自一體兩種，但手自一體版的比手動版貴了1.5萬元，且其他功能配置均相同，所以從性價比及油耗考慮，還是手動版更劃算一些。1.6L手動版的官方百公里油耗為6.7L，這個數(shù)字可以說是非常低了，駕駛習慣好的車主完全可以做到8.5L以內(nèi)。XT的質(zhì)保期為兩年或6萬公里，首保5000公里，均不怎么占優(yōu)勢，相信買這款車的人也不會太在乎保養(yǎng)的難易。