車型二：北京現(xiàn)代瑞納

　　廠商指導(dǎo)價：7.39萬-10.69萬

　　現(xiàn)代瑞納在國內(nèi)的境遇要明顯強過瑪馳，但這款車同樣不推薦購買。近期在美國鬧得沸沸揚揚的現(xiàn)代起亞夸大燃油續(xù)航里程事件，讓消費者對現(xiàn)代及起亞的誠信產(chǎn)生了質(zhì)疑。瑞納搭載的γ發(fā)動機從參數(shù)上來看非常出色，而官方提供的綜合油耗僅為6.2L/100km（1.4L自動擋車型），也讓人驚喜。即想馬兒跑又想馬兒不吃草的神話只有現(xiàn)代“做到了”。

　　仔細查看瑞納的參數(shù)表，其1.4L發(fā)動機技術(shù)水平一般，除了最大功率和最大扭矩標的高一些，與國產(chǎn)同類發(fā)動機沒太大區(qū)別。缸內(nèi)直噴、渦輪增壓等技術(shù)同樣沒能采用。而變速器采用的也是落伍的4速自動擋設(shè)計，想要達到出色的燃油經(jīng)濟性并不存在技術(shù)上的支撐。不過當(dāng)你打開百度頁面，輸入“瑞納 油耗高”的關(guān)鍵詞后，你會發(fā)現(xiàn)有400萬條相關(guān)鏈接。

　　許多消費者在選車時是典型的“外貌協(xié)會”成員。不可否認，采用“流體雕塑”設(shè)計語言的瑞納符合大多數(shù)國人的審美（過于線性的車頂對后排頭部空間有一定影響），但車畢竟是耐用消費品，許多人性化設(shè)計的缺失會在長期使用時感到不便。比如過高的腰線設(shè)計讓瑞納的后車窗的窗沿比較高，這就會直接影響車窗的面積，從而使人長時間乘坐時會感覺壓抑甚至?xí)炣?/strong>。