車型五：寶駿630

　　廠商指導價：6.28萬-9.58萬

　　寶駿630是上汽通用五菱在家轎領域投放的首款緊湊級轎車。借力于別克凱越的技術平臺，寶駿630在上市初期也曾有過一段熱銷期，但隨著各種問題的積累，沒有成功樹立起良好口碑，銷量轉而變得越發(fā)慘淡。

　　雖然寶駿630出自別克凱越平臺，但為了降低成本和售價，寶駿630減配情況嚴重。該車搭載的1.5L發(fā)動機排量比凱越車型要小，對拉動1.2噸的車重來說有小馬拉大車的嫌疑，會對噪音和油耗較為敏感的消費者有較大影響。

　　為了利潤最大化，寶駿630縮減成本的努力還體現(xiàn)在很多細節(jié)之處，比如采用機械壓力助力轉向、非全尺寸備胎、缺少車門防撞側梁、可潰縮轉向柱、甚至連儀表盤上的水溫表都被忽略掉了。許多減配情況很容易就能被細心的消費者所察覺，相比而言，價格稍貴的別克凱越顯然更具有性價比優(yōu)勢。因此寶駿630的位置就變得很尷尬，銷量持續(xù)走低也就容易理解了。

　　從設計上來說，寶駿630還是較為時尚的，內飾簡潔大方，銀框包裹的中控臺整體感很強。但說到內飾用料，就會比較影響對這款車的好感度。大量的硬塑料材質被使用，體現(xiàn)出明顯的廉價感，裝配工藝也不能讓人滿意，總體水平甚至還不如一些自主車型。

　　售后方面也是寶駿630讓人頭疼的原因之一。對于這種剛剛進入轎車領域的新品牌，除了知名度不夠，保有量低之外，4S店稀缺也是大問題。另外，慘淡的銷量也影響寶駿630的市場占有率，而這直接關系到車輛保值率的問題。市場流通性、市場保有量、車輛維修使用費用及便利度是影響車輛保值的三大因素，寶駿630顯然都比較欠缺。