青年汽車海外并購(gòu)告一段落 資金運(yùn)轉(zhuǎn)存疑

　　青年汽車海外并購(gòu)歷程回顧：

　　2011年5月16日，世爵汽車宣布和龐大集團(tuán)達(dá)成價(jià)值1.1億歐元的投資協(xié)議，薩博于5月27日恢復(fù)生產(chǎn)。

　　2011年6月13日，世爵汽車宣布與青年汽車、龐大集團(tuán)（“雙龐”）簽署非約束性備忘錄，中方兩家車企聯(lián)合向薩博注資2.45億歐元，青年將持股29.9%，龐大將持股24%。根據(jù)當(dāng)時(shí)聲明，龐大將與青年蓮花認(rèn)購(gòu)薩博至少53.9%的股權(quán)，直指實(shí)際控制權(quán)。然而這一計(jì)劃在通用的阻撓下并沒有實(shí)現(xiàn)，通用的底線是中國(guó)企業(yè)股份不能超過40%。

　　2011年10月28日，瑞典汽車與龐大集團(tuán)、青年汽車簽署備忘錄，雙龐將以1億歐元價(jià)格買下薩博100%股權(quán)。然而這一計(jì)劃又因遭到通用的阻撓而未能實(shí)現(xiàn)。

　　2011年11月7日，通用汽車表示，若中方成功并購(gòu)薩博，則將停止相關(guān)零部件和技術(shù)供應(yīng)，三方談判重新回到起跑線。

　　2011年12月5日，瑞典媒體披露一家中資銀行將取代龐大集團(tuán)入股薩博，但通用依舊反對(duì)。

　　2011年12月13日，薩博汽車從青年汽車再次獲得投資，約合495萬美元，用于支付所拖欠的稅費(fèi)。

　　2011年12月20日，在無數(shù)次的掙扎之后，薩博汽車公司正式宣布破產(chǎn)。這也意味著，來自中國(guó)青年汽車以及龐大集團(tuán)兩家車企的重組宣告失敗，先期投入的資金或?qū)?ldquo;打水漂”，雙龐也從之前的投資，直接進(jìn)入了討債階段。

　　2012年6月13日，瑞典薩博破產(chǎn)律師正式宣布：瑞典國(guó)家電動(dòng)車公司（NEVS）中標(biāo)收購(gòu)薩博汽車。 緊接著，青年汽車就在6月14日發(fā)表的申明中表示，未能實(shí)現(xiàn)全面并購(gòu)，青年汽車“有遺憾”，但“沒有損失”。

　　2012年8月27日，在收購(gòu)薩博未果后，青年汽車宣布已與薩博汽車母公司世爵簽署《并購(gòu)和戰(zhàn)略合作框架協(xié)議》，將通過增資、注資、知識(shí)產(chǎn)權(quán)和品牌資產(chǎn)的組合，投資世爵成立三大業(yè)務(wù)板塊。

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