價格預(yù)測/市場分析

　　由于平臺并沒有任何改動，所以根據(jù)老款寶來和速騰之間的關(guān)系可以推斷：新寶來的定位仍然會低于新速騰。因此，新寶來的預(yù)計售價應(yīng)該與現(xiàn)款車型基本持平，如果非要指定一個價格區(qū)間，那預(yù)計會在11-15萬元左右。而在這一價格期間內(nèi)，新寶來除了要面對東風(fēng)標(biāo)致308、東風(fēng)雪鐵龍新世嘉三廂、北京現(xiàn)代朗動和東風(fēng)悅達(dá)起亞K3等這些其他品牌競爭對手的挑戰(zhàn)，還得跟同品牌下的上海大眾新朗逸相互周旋，可謂是外憂內(nèi)患，四面受敵。

　　那在跟上述這些對手競爭時，新寶來都將會有哪些優(yōu)缺點(diǎn)呢？首先，我們來將新寶來與非同品牌的競爭對手對比一下。由于種種歷史原因，大眾這個品牌在國內(nèi)完全可以說是“金字招牌”，即便是像捷達(dá)和桑塔納這樣技術(shù)很老的車型，也都還是有著一定的市場地位。而新寶來的改動主要集中在了外觀造型和內(nèi)飾設(shè)計方面，這些改動在很好地提升檔次感的同時，也給人予耳目一新的感覺。由于平臺沒有改變，老款寶來表現(xiàn)平平的后排腿部空間問題在新寶來上仍然沒有得到解決，所以新寶來在這個方面也仍然是處于劣勢。

　　新寶來雖然依舊使用了之前的PQ34平臺，但其操控性和舒適性在跟東風(fēng)標(biāo)致308、東風(fēng)雪鐵龍新世嘉三廂、北京現(xiàn)代朗動和東風(fēng)悅達(dá)起亞K3等這些對手競爭時也并沒有處于下風(fēng)，更何況新寶來還有噱頭十足的“TSI+DSG”黃金動力組合撐腰。而且無論是從知名度，還是從實(shí)際使用來看，大眾的這套黃金動力組合確實(shí)有其過人之處，當(dāng)然了，如果DSG的穩(wěn)定性能夠再高一些那就更好了。

　　新寶來對比新朗逸，相煎何太急

　　跟其他品牌的車型對比完之后，新寶來還要面臨著來自同門師兄弟——上海大眾新朗逸的挑戰(zhàn)。而寶來與朗逸之間的較量，其實(shí)從老款車型就早已開始，由于上海大眾擁有更為出色的營銷手段，產(chǎn)品定位也拿捏的很準(zhǔn)，所以朗逸在上一輪的較量中完勝寶來。 

配置 | 報價 | 圖片 | 論壇 | 視頻 | 拆車坊朗逸 指導(dǎo)價 11.29-16.69萬

　　而在這即將開啟的新一輪較量中，兩位同門師兄弟又站在了同一起跑線上，二者不僅擁有完全一樣的底盤和完全一樣的動力系統(tǒng)，甚至是外觀造型也都更為相似。不過從現(xiàn)有的資料來看，經(jīng)過重新調(diào)整后的新寶來將擁有更為廣泛的受眾人群，預(yù)計價格也將略低于同門的新朗逸，但是能否成功翻盤，還得看一汽-大眾的營銷手段如何了。

　　編輯點(diǎn)評：新寶來的這一次改款并未在核心技術(shù)方面做出什么升級，發(fā)動機(jī)、變速箱和底盤這些關(guān)鍵部件都跟老款車型無異。不過新寶來的外觀造型卻融入了大眾最新的家族式特征，更能凸顯檔次感；內(nèi)飾設(shè)計也根據(jù)國內(nèi)消費(fèi)者的喜好做出了改動，擴(kuò)大了受眾人群的范圍。從新寶來這些有針對性的改動來看，其在受眾人群上與新朗逸貼合的更近，南北大眾的這兩個“親兄弟”這一次不再做區(qū)別劃分，而是完全成為了彼此最為直接的競爭對手。

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