桑塔納歷史回顧

　　桑塔納最早要追溯至1973年。當(dāng)時(shí)的西德大眾公司第一代帕薩特（Passat B1）生產(chǎn)之后，用戶在使用中出現(xiàn)的各項(xiàng)問題擺在了設(shè)計(jì)師與工程人員面前。經(jīng)過重新設(shè)計(jì)和搭載新型發(fā)動(dòng)機(jī)從而誕生了第二代帕薩特（Passat B2）汽車。

　　上海大眾第一輛桑塔納下線

　　在北美被稱為Quantum（生產(chǎn)時(shí)間1981-1988），巴西早期稱為Quantum后期改稱Santana（生產(chǎn)時(shí)間1984-1991）。后來巴西大眾公司與福特公司聯(lián)合開發(fā)了我們所不了解的另一種“桑塔納”。一直生產(chǎn)至2006年）。

　　桑塔納在中國的發(fā)展與其名字的釋義極為契合。“桑塔納”是來自一座山谷的名字。該山谷以出產(chǎn)葡萄而聞名于世。但在這山谷里，還經(jīng)常刮起一股強(qiáng)勁的旋風(fēng)，當(dāng)?shù)厝税堰@種旋風(fēng)稱做“桑塔納”。1981年，當(dāng)?shù)谝惠v新型轎車從西德大眾公司生產(chǎn)出廠時(shí)，公司立即決定以“桑塔納”為其車名。意在希望大眾公司生產(chǎn)的這種新車型轎車如同山谷一樣聞名于世，像“桑塔納”旋風(fēng)一樣風(fēng)靡全球。

　　1988年，第30000輛桑塔納下線

　　“擁有桑塔納，走遍天下都不怕”的廣告語，在國人的心理倍感親切，盡管已是上海大眾的早期車型，桑塔納迄今依然產(chǎn)銷不止。這款以第二代帕薩特為基礎(chǔ)的中國版轎車，在華30個(gè)春秋，超過380萬輛的銷量，讓上海大眾桑塔納成為了國人心中的一個(gè)經(jīng)典。

　　上海大眾桑塔納2007款

　　從1978年周子健先生的德國之行開始，大眾進(jìn)入國內(nèi)走合資之路就此拉開帷幕。1983年，第一臺(tái)組裝桑塔納終于順利下線。1985年上海大眾汽車有限公司正式成立。這期間，國內(nèi)工人在零部件的國產(chǎn)化方面始終堅(jiān)持德國大眾的標(biāo)準(zhǔn)。90年代初，首批桑塔納旅行轎車投放市場(chǎng)，并累計(jì)生產(chǎn)桑塔納轎車10萬輛。1995年，首款中德聯(lián)合開發(fā)的桑塔納2000成功下線，這款車將車身自B柱以后拉長了10厘米，提高了后排乘員的乘坐舒適性。隨后，上海大眾研發(fā)中心，試車場(chǎng)等紛紛建立，并研發(fā)出“時(shí)代超人”、“自由沸點(diǎn)”、“俊杰”、“時(shí)代驕子”、“時(shí)代陽光”等系列改進(jìn)車型。

　　桑塔納2000時(shí)代驕子

　　從1983年至今，桑塔納見證了國內(nèi)改革開放30年的發(fā)展，其自身也經(jīng)歷了在國內(nèi)市場(chǎng)的結(jié)緣、誕生、徘徊、成功的過程。桑塔納有著保養(yǎng)便宜，維修便捷，經(jīng)久耐用，適用面寬廣，價(jià)格實(shí)惠等特點(diǎn)，正是這些自身優(yōu)勢(shì)，桑塔納成為中國最初引進(jìn)合資的吉普切諾基、大眾桑塔納、標(biāo)致505三個(gè)車型的唯一幸存者，至今累計(jì)生產(chǎn)380萬輛。

　　桑塔納3000

　　時(shí)至今日，從普桑到桑塔納2000，到桑塔納3000，再到桑塔納Vista，桑塔納憑借著適時(shí)的本土化，已經(jīng)在中國車市走過了近30年的歷程。從主流公務(wù)車，到家庭用車，那句“擁有桑塔納，走遍天下都不怕”的廣告詞已經(jīng)進(jìn)入國人的內(nèi)心深處。

　　桑塔納志俊

　　今天，老一代桑塔納已經(jīng)成為歷史，嶄新的、充滿大氣但繼承經(jīng)典、安全、高性價(jià)比特性的新一代桑塔納已經(jīng)登場(chǎng)。未來的表現(xiàn)，我們拭目以待。

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