2012年12月17日 07:00 | 來源:車訊網(wǎng) |
作者:
劉成斌
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廣汽吉奧奧軒GX5
廠商指導價:10.98萬-15.18萬
2012年1月至11月總銷量:600臺
廣汽吉奧奧軒GX5的銷量表現(xiàn)只能用慘不忍睹來形容,這與該車的品牌知名度較低有很大關(guān)系。實際上,奧軒GX5是廣汽旗下的自主SUV,以三菱帕杰羅V31底盤為基礎,越野功底扎實。不過相對孱弱的發(fā)動機卻幫了倒忙,不僅沒能體現(xiàn)出越野車的性能,反而讓該車在城市中行駛時油耗偏大。
奧軒GX5的價格沒有體現(xiàn)出國產(chǎn)車的性價比優(yōu)勢,與廣汽傳祺GS5定位又有部分重合,這也導致GX5遲遲沒有并入到傳祺的銷售網(wǎng)絡中,進一步脫離消費者的視野。
從產(chǎn)品本身來說,這款重達2.5噸的家伙用一臺2.4L的發(fā)動機來驅(qū)動顯然有些小馬拉大車的意思。高油耗和高售價讓人望而卻步,同時銷售網(wǎng)絡的不完善也給后期維護保養(yǎng)帶來麻煩。
奧軒GX5的內(nèi)飾設計風格與主流產(chǎn)品有較大差別,做工和用料也很難讓人滿意。方向盤的轉(zhuǎn)度力度很沉,好像沒有助力一般,對女性駕駛者來說顯得尤為不便。
過低的銷量也會影響奧軒GX5的保值率。(小知識:影響車輛保值率的因素主要有三個,市場流通性、市場保有量、車輛維修使用費用及便利度)。而本身就不便宜的奧軒GX5再加上較低的保值率,對于車主來說是個不小的損失。