　　從上市至今，捷達(dá)在中國已經(jīng)跑了20余年，憑借著皮實(shí)耐用的良好口碑，它早就成為了普通老百姓最喜歡的車型之一。而此次換衣登場(chǎng)的新捷達(dá)，除了換裝全新的大眾家族式外觀，在整車工藝方面也有了長足的進(jìn)步。據(jù)悉，新捷達(dá)基于改進(jìn)后的PQ25平臺(tái)研發(fā)，該平臺(tái)已應(yīng)用在斯柯達(dá)Rapid、全新桑塔納等車型中。新車將于2013年2月正式上市，預(yù)計(jì)售價(jià)在8萬元以上。

　　外觀方面：全新捷達(dá)在其C柱上取消了三角窗的設(shè)計(jì)，取而代之的是開口更大的后排車門，因此為了確保后車窗的完全升降，將固定舷窗設(shè)計(jì)在了后車門上。全新捷達(dá)的尾部看起來似乎更沒有特點(diǎn)，與大燈相似的尾燈除了能用首尾呼應(yīng)來形容以外再也想不出來別的詞兒了。三顆倒車?yán)走_(dá)探頭還是實(shí)用性很強(qiáng)的，比現(xiàn)在光禿禿的“屁股”要強(qiáng)上不少。

[年度回顧]老三樣換

　　內(nèi)飾方面，全新捷達(dá)延續(xù)了老款捷達(dá)的諸多設(shè)計(jì)風(fēng)格，不過，在細(xì)節(jié)之處則更顯時(shí)尚。圓形出風(fēng)口，銀色飾條搭配黑色鋼琴面板，讓新捷達(dá)顯得年輕許多。

　　動(dòng)力方面，全新捷達(dá)將搭載一臺(tái)EA211系列發(fā)動(dòng)機(jī)，其中，1.4升發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率輸出89馬力，高配車型配備1.6升發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率輸出109馬力，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配的是5速手動(dòng)和6速自動(dòng)變速器。雖然較現(xiàn)款的EA111動(dòng)力提升不算明顯，不過在燃油經(jīng)濟(jì)性上會(huì)有較明顯的提升。據(jù)悉，未來全新桑塔納投產(chǎn)后，老桑塔納不會(huì)停產(chǎn)，在一些地方將用于出租車行業(yè)。

　　結(jié)語：新捷達(dá)將于明年年初開始大規(guī)模生產(chǎn)，全年預(yù)計(jì)產(chǎn)量19萬輛左右。從2014年開始逐漸放量，年產(chǎn)量26萬輛，到了2021年將增至年產(chǎn)35萬輛，從這個(gè)銷售水平可以看出也是完全瞄準(zhǔn)現(xiàn)有捷達(dá)市場(chǎng)的。因此為了確保市場(chǎng)的延續(xù)以及銷量，新捷達(dá)可能在定價(jià)定位上都與現(xiàn)款車型沒有太大的差異，位于7.8-10萬元區(qū)間，比POLO要略低一些。

新捷達(dá)成都車展首發(fā)

作為一款在國內(nèi)銷售了超過20年車型的換代產(chǎn)品，它的出現(xiàn)對(duì)于合資入門級(jí)緊湊車的影響是不可估量的，很有可能會(huì)改變當(dāng)前市場(chǎng)的格局。不過這次的上市也并沒有將新捷達(dá)完全展現(xiàn)在公眾和媒體面前，內(nèi)飾部分幾乎不可能透過玻璃處的深色貼膜看到...