【車訊網(wǎng) 報道】2012不會是末日年，因為伴隨著12月22日太陽的升起，一切謠言不攻自破。回顧這一年，汽車界發(fā)生了很多大事，接下來車訊網(wǎng)將為大家?guī)?012年度回顧車型系列篇章。今天，為大家?guī)淼诙禰年度回顧]外媒眼里的“最”主流外媒評選TOP10》。在2012年年末，各大主流海外媒體都紛紛進行了各種TOP 10的評選。接下來，讓我們一同分享。

　　2012海外媒體年終評選TOP10之“十佳汽車發(fā)動機”

　　據(jù)美國著名汽車行業(yè)雜志W(wǎng)ardsAuto報道，該雜志目前評選出2012年度“十佳汽車發(fā)動機”排行榜。在今年的榜單上，大多數(shù)都采用了最先進的燃油直噴技術(shù)。在汽車業(yè)界對美國節(jié)油法規(guī)日趨嚴格的預期下，各大汽車廠商紛紛精簡各自的發(fā)動機，今年的榜單體現(xiàn)了這類技術(shù)的迅猛發(fā)展趨勢。在上榜的發(fā)動機中，僅有英菲尼迪的混合動力系統(tǒng)、克萊斯勒的Pentastar和福特V-8這三種發(fā)動機采用了傳統(tǒng)的多點式噴射。今年的榜單上有五種四缸發(fā)動機，與上一年相比多了兩種。但這不是最高紀錄，2010年有六種四缸發(fā)動機上榜。壓力感應技術(shù)也被廣泛應用于今年上榜的發(fā)動機上。在榜單上，共有四種渦輪增壓發(fā)動機和一種機械增壓發(fā)動機應用此技術(shù)，因為壓力感應技術(shù)適用于體積更小、能效更高的發(fā)動機上，可使汽車性能更出色。今年入圍“十佳汽車發(fā)動機”的是：

　　1. 3.0升 TFSI Supercharged DOHC V-6 (搭載車型：奧迪A6)

　　奧迪的3.0L TFSI Supercharged DOHC V-6發(fā)動機早在兩年前上榜奪魁，當時配備在奧迪S4運動型轎車上，今年它搭載在A6轎車上，奪得三連冠。A6的功率達到310馬力， 扭矩達441牛米，加速更快，性能更加優(yōu)越。該發(fā)動機也可用于多種汽車上。目前，該發(fā)動機已配備于新款奧迪五門版A7轎車和Q7跨界多功能車，還有保時捷和大眾的混合動力車。

　　2. 2.0升 N20 渦輪增壓 DOHC I-4 (寶馬Z4/528i)

　　新上榜的還有寶馬2.0升 N20 Turbocharged DOHC I-4四缸發(fā)動機，它搭載在寶馬Z4 sDrive 28i跑車和寶馬528i轎車上，其性能讓雜志編輯驚異不已-Z4的扭矩達353 牛米，而5系的扭矩達353牛米。該發(fā)動機緊湊、結(jié)實，升功率可達120 馬力/升，保證了寶馬核心車型的動力。

　　3. 3.0升 N55 渦輪增壓 DOHC I-6 (寶馬335i 轎跑車)

　　寶馬憑借3.0升 N55 渦輪增壓DOHC I-6二次登榜。這款3.0升N55 渦輪增壓DOHC I-6搭載在寶馬335i轎跑車上，將精巧的直列式發(fā)動機技術(shù)和寶馬公司對汽車結(jié)構(gòu)的掌握完美結(jié)合。該發(fā)動機的功率達到300馬力，扭矩達407牛米。該雜志10月份曾長期測評該款發(fā)動機，當時測出其油耗為25英里/加侖（百公里油耗約為9.4升），但此次測試中，其表現(xiàn)更好。

　　4. 3.6升 Pentastar DOHC V-6 (克萊斯勒300S/吉普牧馬人)

　　克萊斯勒的3.6L Pentastar DOHC V-6第二次上榜。該發(fā)動機配備在克萊斯勒300S旗艦版轎車、吉普牧馬人、克萊斯勒的MPV系列和道奇Durango SUV上，為這些車型提供了堅實的基礎(chǔ)。即使沒有直噴技術(shù)，與尺寸相似的奧迪V6發(fā)動機相比，Pentastar有更好的節(jié)油性能。該發(fā)動機油耗為25英里/加侖，可使駕駛者享受到精巧的附加裝置和優(yōu)越的動力。

　　5. 2.0升 EcoBoost DOHC I-4 (福特銳界)

　　此次，福特有兩種發(fā)動機上榜。2.0L升EcoBoost DOHC I-4四缸渦輪發(fā)動機搭載在福特銳界上，因其卓越的驅(qū)動能力受到肯定。福特銳界是一款中型5座CUV，本應用六缸發(fā)動機，但2.0升 EcoBoost DOHC I-4四缸渦輪發(fā)動機的性能同樣優(yōu)秀。福特Explorer CUV的情況相同：它搭載了2.0L EcoBoost發(fā)動機。福特銳界實測油耗達24英里/加侖（百公里油耗約為9.8升），值得贊賞。

　　6. 5.0升 DOHC V-8 (福特野馬Boss 302)

　　福特的5.0升 DOHC V-8發(fā)動機今年再次上榜，這次搭載在福特野馬Boss 302上。福特野馬Boss 302功率達444馬力，是老款福特野馬的紀念版，但它采用現(xiàn)代的上凸輪和鋁結(jié)構(gòu)，還有可提高性能的裝置，如TiVCT（Twin-Independent Variable Camshaft Timing）。

　　7. 2.0升渦輪增壓 DOHC I-4 (別克君威GS)

　　通用2.0升渦輪增壓DOHC I-4今年也上榜。它搭載在“爺爺級”的別克君威GS上，其升功率達到了駭人的135馬力/升。該發(fā)動機有令人振奮的加速性能和令人震驚的精密設(shè)計。

　　8. 1.6升DOHC I-4 (現(xiàn)代雅紳特/起亞秀爾)

　　現(xiàn)代歷經(jīng)三年時間打造的1.6升 DOHC I-4也位列榜單中。預計2012年，現(xiàn)代將會推出國際一流水平的小型發(fā)動機。該款1.6升 DOHC I-4四缸發(fā)動機現(xiàn)配備在入門級車型（如現(xiàn)代雅紳特、起亞銳歐）上，也應用于起亞秀爾緊湊型（有節(jié)油的啟動/停止裝置）和現(xiàn)代飛思3門轎跑車。在測評中，該發(fā)動機配備性能優(yōu)越的6速手動變速箱，使雅紳特成為B級汽車買家的首選。而且，雅紳特的降價幅度超過1.4萬美元，對初次購買汽車的消費者是令人驚喜的超值之選。而對于體重更高、空氣動力性能更差的起亞秀爾來說，該款1.6升 DOHC I-4四缸發(fā)動機與6速自動變速箱無疑是神來之筆，使其具備了出色的動力輸出。

　　9. 2.0升 Skyactiv DOHC I-4 (馬自達3)

　　榜單上還有一種價格較低、但科技含量高，并配備直噴技術(shù)的自然進氣式四缸發(fā)動機——搭載在馬自達3緊湊型車上的2.0升 Skyactiv DOHC I-4。馬自達3配備自動變速箱，高速公路上的油耗為40英里/加侖（百公里油耗約為5.8升），在實測中是34英里/加侖（百公里油耗約為6.9升），簡直是徹底的反轉(zhuǎn)。該發(fā)動機高效，在powerband數(shù)據(jù)中的數(shù)值較高。馬自達3價格適中：全配備的馬自達3旅行轎車低于2萬美元 ,包括運輸費用。

　　10. 3.5升DOHC V-6 HEV (英菲尼迪M35h)

　　日產(chǎn)的豪華品牌—英菲尼迪憑借一種油電混合動力發(fā)動機上榜。該發(fā)動機油耗低、科技含量高，可用于豪華旗艦車、運動型轎車。英菲尼迪Direct Response混合動力系統(tǒng)應用于M35h，取代了原有的液力變矩器。M35h配備7速自動變速箱，以及依靠鋰離子電池驅(qū)動的電動馬達，具有頻繁抗耦合功能，并使功率達到50千瓦（約合67馬力）。根據(jù)實測，該車在電驅(qū)狀態(tài)下速度可達70英里/小時（約合113公里/小時），油耗輕松達到30英里/加侖（百公里油耗約為7.8升）。盡管價格高昂，M35h在德國豪華車市場上勝過了價格更高的同類型車。