2012海外媒體年終評(píng)選TOP10之“最安全SUV”

　　隨著汽車(chē)生產(chǎn)技術(shù)的發(fā)展，汽車(chē)產(chǎn)品的種類(lèi)越來(lái)越多，對(duì)于想要購(gòu)車(chē)的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，外觀、空間、動(dòng)力都是不可或缺的參考因素，但更重要的卻是安全配置。在眾多的車(chē)型中，SUV因有著比普通家轎更高的底盤(pán)和重心，能靈活應(yīng)對(duì)各種復(fù)雜路況，舒適度和安全性也要高出一籌，一直為消費(fèi)者所鐘愛(ài)。

　　沃爾沃XC60

　　沃爾沃XC60秉承沃爾沃一貫的安全概念，為駕乘者準(zhǔn)備了22個(gè)氣囊，同時(shí)沃爾沃還為XC60增加了前方物體識(shí)別系統(tǒng)，該車(chē)的配置表里最引人注目的是城市安全系統(tǒng)（CitySafety），這種獨(dú)特的安全系統(tǒng)能夠幫助司機(jī)減輕甚至避免在市內(nèi)交通擁擠時(shí)所經(jīng)常發(fā)生的低速碰撞和追尾事故。該車(chē)還配備了帶自動(dòng)剎車(chē)功能的碰撞警示系統(tǒng)（CWAB）、駕駛員警示控制系統(tǒng)（DAC）、自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)（ACC）、盲點(diǎn)信息系統(tǒng)（BLIS）等等。

　　2013款GMC Acadia

　　在今年的芝加哥車(chē)展上，通用汽車(chē)GMC品牌發(fā)布了2013款A(yù)cadia。該車(chē)的副駕駛位的安全氣囊安裝在正前方的平臺(tái)內(nèi)部，在意外發(fā)生的瞬間可以有效的保護(hù)副駕駛位乘員的頭部和胸部，因?yàn)檎姘l(fā)生的猛烈碰撞會(huì)導(dǎo)致車(chē)輛前方大幅度的變形，而車(chē)內(nèi)乘員會(huì)隨著這股猛烈的慣性向前俯沖，造成跟車(chē)內(nèi)構(gòu)件的相互撞擊。

　　凱迪拉克SRX

　　全新凱迪拉克SRX裝備了智能全驅(qū)系統(tǒng)e-AWD配備電子防滑差速器（eLSD），不僅能夠有效地從前到后傳遞扭力，還可以沿后軸進(jìn)行扭力分配。達(dá)到五星級(jí)安全標(biāo)準(zhǔn)的凱迪拉克全新SRX，其安全設(shè)施可以確保乘客在碰撞前、碰撞中及碰撞后都能得到全面有效的保護(hù)。堅(jiān)固的車(chē)身和底盤(pán)能夠很好吸收碰撞能量，并且在車(chē)身側(cè)梁上使用馬氏體鋼，確保在碰撞時(shí)側(cè)梁能夠更好地吸收碰撞能量。其他安全裝備包括標(biāo)配的頭部雙氣簾，前排座椅側(cè)雙安全氣囊，雙預(yù)緊式前排座椅安全帶，防翻滾感應(yīng)器，拖車(chē)穩(wěn)定輔助系統(tǒng)。

　　福特Explorer

　　福特用高剛性材質(zhì)為新一代的Explorer打造出了整個(gè)車(chē)體，以此來(lái)創(chuàng)造出堅(jiān)固的座艙結(jié)構(gòu)。同時(shí)，Explorer還搭配整合了Roll Stability Control防翻滾穩(wěn)定控制的AdvanceTrac電子穩(wěn)定系統(tǒng)、側(cè)邊氣簾等安全防護(hù)設(shè)備、胎壓檢測(cè)系統(tǒng)、前座側(cè)安全氣囊以及SOS Post-Crash緊急救援與防盜系統(tǒng)。此外，福特還為Explorer配備了充氣式安全帶，這使得其成為Ford產(chǎn)品線中，首先采用這項(xiàng)全新安全技術(shù)的產(chǎn)品。

　　本田CR-V

　　全車(chē)系標(biāo)配先進(jìn)的六安全氣囊系統(tǒng)，前排安全氣囊系統(tǒng)采用分級(jí)控制起爆設(shè)計(jì)，側(cè)面碰撞時(shí)，受碰撞側(cè)的安全氣簾起爆以保護(hù)前排和后排乘客。配備乘員感知系統(tǒng)（OPDS），依據(jù)座椅靠背傳感器獲得乘員的坐姿高度以及靠背側(cè)邊傳感器檢查乘員身體姿態(tài)，從而智能控制安全氣囊起爆時(shí)機(jī)及強(qiáng)度。轉(zhuǎn)向及路面狀況變化時(shí)，Motion Adaptive EPS（動(dòng)態(tài)自適應(yīng)電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)）與VSA（車(chē)輛穩(wěn)定性輔助系統(tǒng)）協(xié)調(diào)控制，發(fā)生轉(zhuǎn)向不足或轉(zhuǎn)向過(guò)度、左右輪在不同的路面剎車(chē)時(shí)，VSA在控制制動(dòng)力和發(fā)動(dòng)機(jī)扭力的同時(shí)，Motion Adaptive EPS補(bǔ)正轉(zhuǎn)向力，以控制車(chē)輛保持穩(wěn)定行車(chē)路線。該車(chē)采用鋼骨緩沖架構(gòu)，保護(hù)人車(chē)安全。坡道起步，松開(kāi)剎車(chē)時(shí)，剎車(chē)壓力保持約1秒鐘，防止后退，該車(chē)還配備了兒童安全座椅固定設(shè)備，后排中間座椅新增配備三點(diǎn)式安全帶。

　　新勝達(dá)

　　新勝達(dá)配備了高科技的ESP車(chē)輛電子穩(wěn)定控制程序，在即將發(fā)生危險(xiǎn)情況時(shí)，它將控制特定車(chē)輪的制動(dòng)壓力（通過(guò)ABS實(shí)現(xiàn)）并介入動(dòng)力輸出控制，從面確保駕駛的穩(wěn)定性，呵護(hù)駕乘者的安全。 新勝達(dá)具有前排雙安全氣囊、側(cè)翻感應(yīng)式前排側(cè)氣囊及側(cè)氣簾，當(dāng)車(chē)國(guó)內(nèi)在碰撞或側(cè)翻時(shí)，為駕乘人員提供全方位的安全保護(hù)。當(dāng)車(chē)輛尾部遭到撞擊后，主動(dòng)安全頭枕將迅速向前上方擺蕩，同時(shí)縮小乘員頭部與安全頭枕間的距離。這將最大限度地防止頭部猛烈后仰，從而保護(hù)乘員頭部和頸部的安全。

　　起亞智跑

　　韓國(guó)本土智跑車(chē)型標(biāo)配了esp車(chē)身動(dòng)態(tài)穩(wěn)定系統(tǒng)，智跑裝備了適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)、車(chē)身穩(wěn)定控制系統(tǒng)、上下坡輔助控制系統(tǒng)，VDC(車(chē)身動(dòng)態(tài)平衡系統(tǒng))、6安全氣囊、主動(dòng)安全頭枕。智跑搭載起亞ThetaII系列的兩款汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，采用雙CVVT(氣門(mén)正時(shí)連續(xù)可變)及VIS(可變進(jìn)氣歧管)技術(shù)，極大地提升了動(dòng)力輸出，2.0升最高輸出功率可達(dá)163馬力；2.4升發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出功率達(dá)174馬力。傳動(dòng)方面，與之匹配的是5速手動(dòng)或6速手自一體變速箱。

　　雷克薩斯RX

　　雷克薩斯RX配備了倒車(chē)?yán)走_(dá)、 ABS+EBD+BAS，TRC牽引力控制系統(tǒng) 、VSC車(chē)身穩(wěn)定控制系統(tǒng)、6氣囊、預(yù)緊式前座椅三點(diǎn)式安全帶、后座椅三點(diǎn)式安全帶、遙控中央門(mén)鎖、智能防盜裝置、駕駛席膝蓋氣囊、防盜系統(tǒng) (警報(bào)器 + 發(fā)動(dòng)機(jī)止動(dòng)系統(tǒng)）。

　　豐田Venza

　　豐田Venza在正面碰撞測(cè)試中，氣囊的打開(kāi)控制做得十分出色。在側(cè)面碰撞中，駕乘人員的受傷幾率很小。不足之處在于其在正面測(cè)試中，模擬假人的前向位移過(guò)大，觸碰到了彈出的氣囊，有受傷的危險(xiǎn)。但出色的綜合實(shí)力使得豐田Venza的綜合評(píng)價(jià)達(dá)到優(yōu)秀。

　　薩博9-4X

　　薩博9-4X在IIHS的正面、后部、以及側(cè)面撞擊測(cè)試中均表現(xiàn)出色，同時(shí)具備標(biāo)準(zhǔn)的穩(wěn)定性控制。美國(guó)高速公路安全保險(xiǎn)協(xié)會(huì)(IIHS)剛剛已命名9-4X 為“最佳車(chē)型”。在車(chē)頂抗壓性測(cè)試中，薩博9-4X的車(chē)頂承受住了至少自身總重4倍的重量，因此獲得了“優(yōu)秀”的最高等級(jí)。