奇瑞東方之子

　　指導(dǎo)價(jià)：8.18萬-13.58萬

　　車型優(yōu)點(diǎn)：模擬7速CVT變速器提升了換擋的平順性和燃油經(jīng)濟(jì)性，在同類自主車型中獨(dú)樹一幟

　　車型缺點(diǎn)：發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)水平一般，內(nèi)飾做工略顯粗糙

　　奇瑞是較早推出自主B級(jí)車的廠家，最初的產(chǎn)品曾經(jīng)憑借大尺寸的優(yōu)勢(shì)和10萬元的價(jià)格獲得過不錯(cuò)的市場關(guān)注度，目前東方之子已經(jīng)發(fā)展到第二代。

配置 | 報(bào)價(jià) | 圖片 | 論壇 | 視頻 東方之子 指導(dǎo)價(jià) 9.58-13.58萬

配置 | 報(bào)價(jià) | 圖片 | 論壇 | 視頻 東方之子 指導(dǎo)價(jià) 9.58-13.58萬

　　新車相比老款在設(shè)計(jì)上要簡潔流暢不少，寬大的U形鍍鉻前格柵、側(cè)面上揚(yáng)的雙腰線、寬大的尾燈和貫穿整個(gè)后備箱的鍍鉻裝飾，這一切都使新東風(fēng)之子看起來更加的時(shí)尚、大氣。

配置 | 報(bào)價(jià) | 圖片 | 論壇 | 視頻 東方之子 指導(dǎo)價(jià) 9.58-13.58萬

配置 | 報(bào)價(jià) | 圖片 | 論壇 | 視頻 東方之子 指導(dǎo)價(jià) 9.58-13.58萬

　　新東方之子的內(nèi)飾采用上深下淺的配色，不過缺少一些層次感，裝飾板的過渡也很生硬，與商務(wù)風(fēng)格有較大的差距。儀表臺(tái)的造型中規(guī)中矩，曾經(jīng)受到詬病的仿桃木內(nèi)飾沒有再出現(xiàn)，多媒體和空調(diào)控制區(qū)域采用銀灰色的裝飾板。中控臺(tái)上的7寸屏幕非常醒目，導(dǎo)航、DVD影像等多媒體信息將在此處顯示。多功能四輻方向盤中間區(qū)域面積很大，給人以穩(wěn)重感。

配置 | 報(bào)價(jià) | 圖片 | 論壇 | 視頻 東方之子 指導(dǎo)價(jià) 9.58-13.58萬

配置 | 報(bào)價(jià) | 圖片 | 論壇 | 視頻 東方之子 指導(dǎo)價(jià) 9.58-13.58萬

　　新東方之子的車身寬度達(dá)到了1840mm，軸距達(dá)到2768mm，這兩個(gè)尺寸直接影響到車內(nèi)的乘坐空間。如此尺寸下無論是前后排乘客，都可以獲得寬敞的乘坐空間，特別是達(dá)到1840mm的車身寬度，使得新東方之子后排在乘坐三名乘客的時(shí)候也不會(huì)覺得擁擠。

配置 | 報(bào)價(jià) | 圖片 | 論壇 | 視頻 東方之子 指導(dǎo)價(jià) 9.58-13.58萬

　　奇瑞提供了兩套可選的動(dòng)力配置，分別是一款1.8L的發(fā)動(dòng)機(jī)和一款2.0L的發(fā)動(dòng)機(jī)。除了最低配的只能選擇5速手動(dòng)變速箱之外，其他版本都可以選擇奇瑞自主研發(fā)的模擬7速CVT手自一體變速箱，消除了傳統(tǒng)自動(dòng)變速箱換擋時(shí)的頓挫感，同時(shí)還能帶來更好的燃油經(jīng)濟(jì)性，而且這款CVT還標(biāo)志著奇瑞在變速箱領(lǐng)域處于國內(nèi)自主車型中的領(lǐng)先位置。

配置 | 報(bào)價(jià) | 圖片 | 論壇 | 視頻 東方之子 指導(dǎo)價(jià) 9.58-13.58萬

　　新東方之子的前懸架采用麥弗遜式獨(dú)立懸掛，而后懸架則采用多連桿式的獨(dú)立懸掛。雖然整體偏向于舒適性的取向，但是高速表現(xiàn)十分的穩(wěn)健。再搭配上換擋十分平順的CVT變速箱，新東方之子非常適合作為城市日常用車。

查看劉成斌更多文章>>