內(nèi)飾特點(diǎn)：同質(zhì)化

　　坐進(jìn)全新捷達(dá)的內(nèi)飾，如果不是圓型的空調(diào)出風(fēng)口暴露了它的身份，普通消費(fèi)者是很難分清捷達(dá)和桑塔納的。整體的內(nèi)飾風(fēng)格設(shè)計(jì)比較現(xiàn)代，沒(méi)有過(guò)分為了凸顯時(shí)尚前衛(wèi)的元素，更多的是一種“熟悉”感。貫穿中控的裝飾條分為銀色和仿桃木兩種，筆者一直難以接受仿木，也許為了迎合不同年齡層次的消費(fèi)人群。

　　早在高爾夫國(guó)產(chǎn)開(kāi)始，三幅式方向盤(pán)慢慢的出現(xiàn)在了每一款大眾國(guó)產(chǎn)新車(chē)型的內(nèi)部。這種高度一致的配備，最大的好處就是有效的為汽車(chē)廠家降低了采購(gòu)成本。另外一個(gè)對(duì)于企業(yè)來(lái)說(shuō)的優(yōu)勢(shì)就是，不管購(gòu)買(mǎi)大眾的哪款車(chē)型，都能讓消費(fèi)者感受到高檔次的內(nèi)飾配備。當(dāng)然，方向盤(pán)上的多功能按鍵，以及巡航定速功能，都是出現(xiàn)在高配車(chē)型中。

　　音響系統(tǒng)配備了當(dāng)下所有主流的音源輸入方式，可以滿足消費(fèi)者不同的使用習(xí)慣和需求。置于音箱的音質(zhì)效果，小便只能說(shuō)它對(duì)得起這個(gè)價(jià)位，您也就不要奢求什么高音通透，低音渾厚了。

　　空調(diào)是這次極寒冰雪試駕的“主力軍”，車(chē)內(nèi)外的溫差在60度左右，全天的行進(jìn)中空調(diào)系統(tǒng)始終穩(wěn)定的輸送著車(chē)內(nèi)乘客離不開(kāi)的暖風(fēng)。老捷達(dá)最著名的就是空調(diào)制冷效果好，可惜是冰雪試駕，要不真相試試全新捷達(dá)的空調(diào)制冷效果是否保持了當(dāng)年的水準(zhǔn)。

　　第一眼看上去以為捷達(dá)沒(méi)法關(guān)閉空調(diào)出風(fēng)口，嘗試了一下出風(fēng)口中間的撥片，撥片向右即實(shí)現(xiàn)了封閉出風(fēng)。只是這樣不能實(shí)現(xiàn)“徹底”關(guān)閉，除風(fēng)扇葉上要不了多久就會(huì)落上一層塵土不變清潔了。

　　看到全新捷達(dá)的前門(mén)設(shè)計(jì)，讓我想起了新速騰和新桑塔納也是這種造型。如果說(shuō)從安全性方面說(shuō)，這種造型很難說(shuō)會(huì)更好。如果從實(shí)際使用中，又增加了傷到人員的可能性。當(dāng)然這樣的車(chē)門(mén)設(shè)計(jì)，在鋼材料的用量上是會(huì)有所降低的。在此我們不愿多做猜測(cè)，靜候廠家的官方說(shuō)法。

　　對(duì)于車(chē)內(nèi)空間相信是大多數(shù)購(gòu)買(mǎi)A級(jí)車(chē)消費(fèi)者十分關(guān)心的，人們不再關(guān)注軸距的那些阿拉伯?dāng)?shù)字，更喜歡真真切切的實(shí)際乘坐是否寬敞。以照片為示例，身高176cm的男性駕駛者坐在前排和后排，都有著足夠的頭部空間和腿部空間。

　　座椅的手動(dòng)調(diào)節(jié)不出意外，畢竟這個(gè)價(jià)位的合資車(chē)型大都如此。捷達(dá)的手動(dòng)調(diào)節(jié)相比新寶來(lái)要更好用一些，捷達(dá)的靠背調(diào)節(jié)是撥桿方式，相比旋鈕省力很多。