　　雖然在IIHS中參與碰撞試驗(yàn)的車型為起亞Optima，但其實(shí)消費(fèi)者對于其國產(chǎn)車型——起亞K5也并不會(huì)感到陌生。在啟用最新的IIHS規(guī)范之后，起亞Optima獲得了“良好”的成績評定，屬于中等偏上的水平，整體表現(xiàn)要好于一起參加試驗(yàn)的兄弟車型——現(xiàn)代索納塔。

起亞Optima（國產(chǎn)起亞K5）IIHS碰撞等級
40%偏置碰撞	25%偏置碰撞	側(cè)面碰撞	車頂強(qiáng)度
優(yōu)秀	良好	優(yōu)秀	優(yōu)秀
制表：車訊網(wǎng) zuanshizhubao.com.cn

起亞Optima（國產(chǎn)起亞K5）IIHS 25%碰撞成績
車身結(jié)構(gòu)評級	假人受傷情況評級				假人約束程度評級
車身結(jié)構(gòu)評級	頭/頸	胸	臂/大腿	小腿/腳	假人約束程度評級
及格	優(yōu)秀	優(yōu)秀	優(yōu)秀	優(yōu)秀	優(yōu)秀
制表：車訊網(wǎng) zuanshizhubao.com.cn

　　而在針對國內(nèi)在售車型使用的C-NCAP碰撞試驗(yàn)中，國產(chǎn)起亞K5則以50.7的高分獲得了超五星，最終成績雖然看起來要比IIHS略高一些，但二者之間的差距卻也并沒有像現(xiàn)代索納塔那么明顯。

　　K5前臉采用了起亞虎嘯式的家族設(shè)計(jì)，進(jìn)氣格柵和前大燈一氣呵成，極富視覺沖擊效果。修長的不等邊四邊形氙氣前大燈跟極富運(yùn)動(dòng)感的車身很搭，炮筒式燈組配有單透鏡，增加了美觀度。LED日間行車燈和前霧燈采用了跟前大燈相同的樣式，修長的線條十分迷人，充滿了迷幻色彩。

配置 | 報(bào)價(jià) | 圖片 | 論壇 | 視頻 起亞K5 指導(dǎo)價(jià) 15.98-24.98萬

　　為了配合運(yùn)動(dòng)的外觀，K5采用運(yùn)動(dòng)感較強(qiáng)的黑色內(nèi)飾，向駕駛員一側(cè)傾斜的中控面板樣式很新穎，功能分區(qū)清晰。多媒體控制區(qū)涵蓋了DVD播放系統(tǒng)、倒車視頻影像和GPS衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)，大尺寸的中央彩色液晶屏還支持可觸摸模式，功能方面幾乎沒有什么可挑剔的。四輻式多功能真皮方向盤手感很細(xì)膩，尺寸大小也適中，方向盤上部采用暗色木紋材料裝飾，目的是想凸顯檔次感。多功能按鍵除了可以控制音響、定速巡航和藍(lán)牙電話之外，還能夠?qū)π熊囯娔X進(jìn)行設(shè)置。

配置 | 報(bào)價(jià) | 圖片 | 論壇 | 視頻 起亞K5 指導(dǎo)價(jià) 15.98-24.98萬

　　新款K5在動(dòng)力方面有一定變化，其中2.0L車型換都裝了2.0L Nu系列發(fā)動(dòng)機(jī)，2.4L車型則沒有任何改動(dòng)。雖然新款的2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率和最大扭矩的數(shù)值跟老款發(fā)動(dòng)機(jī)相比有所下降，但據(jù)官方宣稱，僅為117.4Kg發(fā)動(dòng)機(jī)重量比老款減輕了9％，而僅為7.5L的百公里綜合工況油耗同比也下降了2%。