2012年銷(xiāo)量最佳車(chē)型NO.3

　　一汽夏利N3 三廂

　　2012年1月-11月銷(xiāo)量：13.5萬(wàn)輛

　　指導(dǎo)價(jià)：3.4萬(wàn)-3.8萬(wàn)元

　　優(yōu)點(diǎn)：售價(jià)最實(shí)惠的三廂轎車(chē)，保有量大，維修保養(yǎng)便宜

　　缺點(diǎn)：樣子陳舊，動(dòng)力弱，安全配置不足，異響噪音等小毛病多

　　夏利與桑塔納，捷達(dá)，富康齊名，都是車(chē)壇的“常青樹(shù)”。不過(guò)隨著對(duì)手們相繼換代，僅剩夏利還在堅(jiān)守低端市場(chǎng)。憑借3萬(wàn)余元的售價(jià)，夏利N3依然是目前最便宜的三廂車(chē)，雖然它還有著不錯(cuò)的市場(chǎng)表現(xiàn)，但相比銷(xiāo)量第一的賽歐來(lái)說(shuō)，銷(xiāo)量上的差距還是很明顯的，這也證明了僅僅靠低價(jià)已經(jīng)很難在市場(chǎng)上戰(zhàn)無(wú)不勝了。

　　四門(mén)電動(dòng)車(chē)窗、中控門(mén)鎖、MP3等配置雖然很常見(jiàn)，但對(duì)于3萬(wàn)余元的車(chē)價(jià)來(lái)說(shuō)，還是難能可貴。除此之外，夏利N3配備了安全氣囊、EPS電子助力轉(zhuǎn)向、大燈高度可調(diào)、電子油門(mén)等配置，依靠較為豐富的配置來(lái)取悅消費(fèi)者，對(duì)于其銷(xiāo)量很有幫助。

　　夏利的空間是最大的缺點(diǎn)，2340mm的軸距在小型車(chē)中完全處于劣勢(shì)，而且由于車(chē)型低矮，夏利的前后排頭部空間明顯不足，對(duì)于身高超過(guò)178cm的乘客會(huì)很難接受。

　　動(dòng)力方面，夏利N3依然沿用了1.0L的3GA2發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率48kw，峰值扭矩89Nm，配備5速手動(dòng)變速箱。動(dòng)力性能僅能滿足日常代步，怠速抖動(dòng)是消費(fèi)者抱怨較大的缺點(diǎn)。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：夏利N3的外形設(shè)計(jì)、動(dòng)力、空間都不能讓人滿意，但考慮到低廉的售價(jià)，這些缺點(diǎn)都不算大問(wèn)題。

　　2012年銷(xiāo)量最差車(chē)型NO.3

　　昌河鈴木派喜

　　2012年1月-11月銷(xiāo)量：0.23萬(wàn)輛

　　指導(dǎo)價(jià)：5.49萬(wàn)-6.19萬(wàn)元

　　滯銷(xiāo)原因：高頂設(shè)計(jì)讓派喜有種面包車(chē)的感覺(jué)，另外較高的售價(jià)和相對(duì)偏少的銷(xiāo)售網(wǎng)點(diǎn)導(dǎo)致派喜的滯銷(xiāo)

　　外形設(shè)計(jì)更加動(dòng)感，陽(yáng)剛，相比奧拓更適合男性用戶。車(chē)身尺寸為3715×1680×1600mm，軸距2360mm。在長(zhǎng)寬兩項(xiàng)重要參數(shù)上均處在奧拓和雨燕之間，較高的車(chē)身是它的一大特點(diǎn)。

　　相對(duì)于國(guó)內(nèi)的微型車(chē)更重視性價(jià)比，海外版的車(chē)型則對(duì)車(chē)輛的安全性考慮更多。即使如派喜這樣的經(jīng)濟(jì)型小車(chē)，在高配版本中仍然提供了ESP車(chē)輛穩(wěn)定控制系統(tǒng)，這一系統(tǒng)在國(guó)產(chǎn)版本中被忽視了。不過(guò)正如前面所說(shuō)，國(guó)內(nèi)的小車(chē)對(duì)于性價(jià)比的要求太高了，加入電子系統(tǒng)將更難控制成本。

　　動(dòng)力方面，派喜采用了鈴木最新研發(fā)的K14B-G VVT發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為74kW、最大扭矩則是135Nm，一款這樣的小車(chē)搭載了一臺(tái)數(shù)據(jù)還算不錯(cuò)的1.4L發(fā)動(dòng)機(jī)，雖然夠不上鋼炮級(jí)別，但日常也是足夠使用了。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：派喜各方面表現(xiàn)的較為均衡。但外形設(shè)計(jì)和售價(jià)方面讓派喜的定位顯得有些尷尬。特別是對(duì)現(xiàn)在的年輕人而言，不說(shuō)其它品牌，就光是其同門(mén)師兄雨燕，在競(jìng)爭(zhēng)力上明顯就要比派喜大的多。