2012年銷(xiāo)量最佳車(chē)型NO.1

　　雪佛蘭賽歐三廂

　　2012年1月-11月銷(xiāo)量：24.18萬(wàn)輛

　　指導(dǎo)價(jià)：5.68萬(wàn)-7.93萬(wàn)元

　　優(yōu)點(diǎn)：價(jià)格便宜，空間寬敞，維修保養(yǎng)便宜

　　缺點(diǎn)：外觀不夠時(shí)尚、內(nèi)飾用料欠佳

　　與很多小型車(chē)追求動(dòng)感的外形設(shè)計(jì)不同，賽歐強(qiáng)調(diào)的是平易近人的風(fēng)格，所以外觀除了前臉稍有些動(dòng)感之外，側(cè)面線條和尾部都比較平實(shí)。相比老邁的夏利，賽歐顯然更能獲得消費(fèi)者的認(rèn)可，作為一款合資產(chǎn)品，賽歐的價(jià)格很容易打動(dòng)人。

　　車(chē)內(nèi)的設(shè)計(jì)比外形更活躍。中控臺(tái)層疊的設(shè)計(jì)看上去不那么死板，主要的音響和空調(diào)面板都很規(guī)矩，到?jīng)]有為了視覺(jué)效果造成使用上的障礙。車(chē)內(nèi)沒(méi)有用到任何可以提升檔次的材料，全部是用硬塑料完成。但由于表面和邊角處理的很細(xì)致，組裝工藝也沒(méi)有瑕疵，所以看上去并沒(méi)有相當(dāng)廉價(jià)的感覺(jué)。

　　1.4升的S-TEC III發(fā)動(dòng)機(jī)在動(dòng)力方面有驚人的表現(xiàn)，它可以輸出103馬力，扭矩也達(dá)到131N·m，這基本上算是同級(jí)別中動(dòng)力最強(qiáng)的1.4升發(fā)動(dòng)機(jī)了，馬力甚至可以超過(guò)一些1.6升發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：賽歐絕對(duì)是一款以實(shí)用為出發(fā)點(diǎn)的家用小車(chē)，內(nèi)部空間寬敞，售價(jià)低廉，維修保養(yǎng)便宜都是他的優(yōu)點(diǎn)，缺點(diǎn)也很明顯，外觀不是那么時(shí)尚，內(nèi)飾用料也有待加強(qiáng)。

　　2012年銷(xiāo)量最差車(chē)型NO.1

　　長(zhǎng)安馬自達(dá)2 勁翔

　　2012年1月-11月銷(xiāo)量：0.09萬(wàn)輛

　　指導(dǎo)價(jià)：8.08萬(wàn)-10.53萬(wàn)元

　　滯銷(xiāo)原因：三廂造型不夠協(xié)調(diào)，售價(jià)偏高和前衛(wèi)的造型是馬自達(dá)2銷(xiāo)量不佳的原因

　　馬自達(dá)2是一款上市多年的車(chē)型，雖然經(jīng)過(guò)數(shù)次改款，但外觀依舊不是最新的馬自達(dá)風(fēng)格，還是走著當(dāng)年可愛(ài)路線，尤其是三廂版，造型怪異，沒(méi)有任何美感。以至于三廂版全年銷(xiāo)量不到千臺(tái)，而兩廂版同樣不樂(lè)觀，全年銷(xiāo)量?jī)H1900臺(tái)左右。

　　馬自達(dá)2前臉采用了卡通式設(shè)計(jì)風(fēng)格，大燈造型雖然犀利動(dòng)感，但也不乏飽滿(mǎn)圓潤(rùn)的元素。獨(dú)立霧燈造型風(fēng)格張揚(yáng)，分列“大嘴”中網(wǎng)兩側(cè)。整車(chē)輪廓流暢，線條圓潤(rùn)，迅速上揚(yáng)的腰線制造出一種蓄勢(shì)待發(fā)的感覺(jué)，運(yùn)動(dòng)味道十分濃郁。從后方看，上翹的車(chē)尾也絲毫沒(méi)有累贅的感覺(jué)，很好的延續(xù)了整車(chē)的運(yùn)動(dòng)感。

　　馬自達(dá)2的內(nèi)飾設(shè)計(jì)也走了靚麗可愛(ài)的路線，最典型的地方就是控制面板區(qū)域配上空調(diào)出風(fēng)口，整體看上去頗像米奇的形象，尤其受到女孩的喜愛(ài)。但這也制約了一部分消費(fèi)人群。三輻式方向盤(pán)同時(shí)配備音頻調(diào)節(jié)按鍵，方便駕駛時(shí)的操控。中控臺(tái)面板設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔，按鍵較大方便觸控。整體內(nèi)飾工藝也顯得很細(xì)致。

　　和這個(gè)級(jí)別的很多小車(chē)一樣，馬自達(dá)2在空間方面表現(xiàn)一般。雖然前排的乘客可以比較輕松的找到舒適的坐姿，但是后排乘客的腿部空間還是十分局促的。這也是影響馬自達(dá)2銷(xiāo)量的最主要原因之一。

　　動(dòng)力配備上，馬自達(dá)2有1.3L和1.5L兩個(gè)版本，兩款發(fā)動(dòng)機(jī)均采用了VVT可變氣門(mén)正時(shí)技術(shù)。作為主力的1.3L排量，其最大功率63kW，這樣的動(dòng)力驅(qū)動(dòng)剛滿(mǎn)1噸的小車(chē)，就算不是游刃有余，也能稱(chēng)得上隨心所欲。與之搭配的4速手自一體變速箱沒(méi)有太多亮點(diǎn)，對(duì)于城市路況使用沒(méi)有太多問(wèn)題，但跑高速的話，油耗會(huì)增加不少。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：馬自達(dá)近幾年在國(guó)內(nèi)的銷(xiāo)量其實(shí)都不樂(lè)觀，睿翼推出后并沒(méi)有老款馬自達(dá)6那樣熱賣(mài)，而馬自達(dá)3換上大嘴后也銷(xiāo)量平平，今天盤(pán)點(diǎn)的這款馬自達(dá)2也是如此?？臻g不足、內(nèi)飾設(shè)計(jì)不夠人性化、價(jià)格偏高等都是它的軟肋。