【車訊網(wǎng) 報道】現(xiàn)在的汽車導(dǎo)購文章大多數(shù)都是以“幾款XX萬某某功能車型推薦”為題目，內(nèi)容也都是千篇一律的外觀、內(nèi)飾以及動力介紹，相信作為讀者的你早已耳熟于心，甚至還能倒背如流。所以編輯今天就換一種思維方式，通過詳細(xì)講解變速箱的優(yōu)缺點和工作原理來進(jìn)行購買推薦，希望大家在看完之后能有所收獲。

　　目前市面上在售的自動變速箱大致分為自動變速箱（AT）、無極變速箱（CVT）、序列變速箱（AMT）和雙離合變速箱（DCT），用一句話對這4種變速箱進(jìn)行點評，那就是：AT性能穩(wěn)定、CVT換擋平順、AMT經(jīng)濟(jì)實惠、DCT響應(yīng)速度更快。想要了解更多這幾款變速箱的相關(guān)知識，那就請看下文。

　　自動變速箱的含義：

　　自動變速箱簡稱AT，全稱Auto Transmission，組織結(jié)構(gòu)有液力變扭器、行星齒輪和液壓操縱系統(tǒng)，通過液力傳遞和齒輪組合的方式來達(dá)到變速變矩。

　　自動變速箱的工作原理：

　　自動變速箱是通過液力傳遞和齒輪組合的方式來達(dá)到變速的目的。其中液力變扭器是自動變速箱最具特點的部件，它由泵輪、渦輪和導(dǎo)輪等構(gòu)件組成，泵輪和渦輪是一對工作組合，泵輪通過液體帶動渦輪旋轉(zhuǎn)，而泵輪和渦輪之間的導(dǎo)輪通過反作用力使泵輪和渦輪之間實現(xiàn)轉(zhuǎn)速差并實現(xiàn)變速變矩功能。由于液力變矩器自動變速變矩范圍不夠大，因此在渦輪后面再串聯(lián)幾排行星齒輪提高效率，液壓操縱系統(tǒng)會隨發(fā)動機(jī)工作變化自行操縱行星齒輪，從而實現(xiàn)自動變速變矩。

大眾6速手速一體變速箱（愛信TF60-SN）

　　為了滿足行駛過程中的多種需要（如泊車、倒車）等，自動變速箱還設(shè)有一些手動撥桿位置，像P擋（停泊）、R擋（后擋）、N擋（空擋）、D擋（前進(jìn)）等。同時，為了提高自動變速箱的經(jīng)濟(jì)性和操控性，手自一體變速箱出現(xiàn)了，并且在操作上給予駕駛者更大的自由度，通過擋把上的加減擋或者方向盤上的換擋撥片來選擇自己認(rèn)為合適的擋位和換擋時機(jī)，從而大大提高了駕駛樂趣。

　　自動變速箱的優(yōu)點：

　　1、自動變速箱最早出現(xiàn)的目的是為了省去手動擋變速箱頻繁換擋的麻煩，提供給駕駛者輕松愜意的駕駛感受。

　　2、自動變速箱的技術(shù)相對來說較為成熟，性能表現(xiàn)也趨于穩(wěn)定，應(yīng)用范圍也較為廣泛。

PSA的4速手自一體變速箱（代號AL4）

　　自動變速箱的缺點：

　　1、自動變速箱的動力響應(yīng)不夠直接，從而導(dǎo)致它在“駕駛樂趣”方面稍顯不足。

　　2、由于采用液力傳動，這使自動擋變速箱傳遞的動力有所損失。

奧迪/寶馬8速手自一體變速箱（采埃孚ZF 8HP）

　　代表車型：自動變速箱目前在市面上的使用范圍十分廣泛，而且大多數(shù)都使用的是手自一體變速箱，根據(jù)歷史發(fā)展大概可以分為Tiptronic手自一體變速箱、7G-Tronic手自一體變速箱，Geartronic手自一體變速箱和平行軸式自動變速箱。

本田平行軸式自動變速箱

　　其中，大眾6速手速一體（愛信TF60-SN）、PSA的4速（代號AL4）和6速手自一體（愛信TF60-SN）、奧迪/寶馬8速手自一體（采埃孚ZF 8HP）、豐田5速手自一體等眾多車型均使用的是Tiptronic技術(shù)變速箱；7G-Tronic只搭載于梅賽德斯-奔馳的車型上；Geartronic是沃爾沃旗下車型所裝備Tiptronic技術(shù)的手自一體變速箱名稱，6速手自一體變速箱實際為日本愛信TF80-SC；平行軸式自動變速箱是本田車型獨有。