AMT序列變速箱的含義：

　　AMT的全稱應(yīng)該為自動離合手動變速箱（Auto-clutch Manual Transmission，簡稱AMT），也稱序列變速箱，是在傳統(tǒng)的手動齒輪式變速器基礎(chǔ)上改進而來的，制造成本相當(dāng)?shù)?，結(jié)構(gòu)也并不復(fù)雜。AMT變速箱至今已有43年的歷史，隨著自動、CVT、雙離合器變速箱等技術(shù)的日益完善，這種本質(zhì)上屬于液壓自動離合器手動變速箱的“古老”技術(shù)，已經(jīng)很少有車型采用，不過對于提高低成本車型行駛便利性來說，AMT變速箱仍是一種中間解決方案。

　　AMT序列變速箱的工作原理：

　　AMT變速箱的基礎(chǔ)仍是傳統(tǒng)手動變速箱，其工作原理其實很簡單，車輛在起步和換擋時，離合器由液壓泵控制分離和接合，擋位轉(zhuǎn)換也由液壓結(jié)構(gòu)操作。駕駛者只需要推拉排擋桿即可完成升、降擋，自動模式下變速箱控制電腦會根據(jù)車速、發(fā)動機負荷等數(shù)據(jù)自行切換擋位。從而獲得優(yōu)良的燃油經(jīng)濟性與動力性能以及平穩(wěn)起步與迅速換檔的能力，以達到駕駛員所期望的結(jié)果。

　　AMT序列變速箱的優(yōu)點：

　　1、AMT既具有普通自動變速箱自動變速的優(yōu)點，又保留了原手動變速箱齒輪傳動的效率高、成本低、結(jié)構(gòu)簡單、易制造的長處。

　　2、AMT是在現(xiàn)手動變速箱的基礎(chǔ)上進行改造的，保留了絕大部分原總成部件，只改變其中手動操作系統(tǒng)的換檔桿部分，生產(chǎn)繼承性好，改造的投入費用少，非常容易被生產(chǎn)廠家接受。

雪佛蘭賽歐使用的是電控液動AMT變速箱

　　AMT序列變速箱的缺點：

　　1、換擋舒適型不佳，容易產(chǎn)生較為明顯的“頓挫感”。

　　2、在換擋過程中會產(chǎn)生動力中斷，使得換擋過程中極速性能不好。

Smart fortwo使用的是電控電動AMT變速箱

　　代表車型：目前，國內(nèi)市場銷售的搭載AMT序列變速箱的車型以小型或微型車為主，主要包括奇瑞、奇瑞A1、瑞麒M1、長安奔奔Mini、哈飛路寶、江淮同悅、昌河鈴木北斗星、風(fēng)行景逸、MG3、上海通用雪佛蘭賽歐和進口的Smart fortwo。

MG3使用了瑪涅蒂-馬瑞利公司的AMT變速箱

　　換擋執(zhí)行機構(gòu)動力源的不同，AMT變速箱還被分為了電控液動、電控電動、電控氣動這三種類型，而前面兩種類型比較常見。其中MG3和上海通用雪佛蘭賽歐使用的是電控液動，AMT自動變速箱的模塊是由瑪涅蒂-馬瑞利公司出品，而風(fēng)行景逸和Smart fortwo則使用的是電控電動，AMT自動變速箱的模塊是由德國變速箱專家格特拉克的合資公司制造。