　　Gamma II平臺(tái)是通用在2010年推出的全球化小型車平臺(tái)，除了可以提供更加堅(jiān)固的車身結(jié)構(gòu)，底盤的操控性能也得到了提升。由于是全新的小型車平臺(tái)，所以目前同樣基于Gamma II平臺(tái)打造的車型只有代雪佛蘭愛唯歐，預(yù)計(jì)未來幾年內(nèi)可以在該平臺(tái)上衍生出更多車型。

配置 | 報(bào)價(jià) | 圖片 | 論壇 | 視頻 昂科拉 指導(dǎo)價(jià) 14.99-19.69萬

　　雖然跟愛唯歐是同一平臺(tái)下的產(chǎn)物，但由于車身尺寸方面的變化，使得昂科拉的外形看起來要比前者敦實(shí)不少。昂科拉的直瀑式進(jìn)氣格柵很好的延續(xù)了各自家族的DNA，如今在合資品牌中這種家族史臉譜的設(shè)計(jì)手法極為常見，對(duì)于各自品牌中低端車型的“身價(jià)”有很大的幫助。因此昂科拉也有“小號(hào)昂克雷”的稱號(hào)，而后者的售價(jià)則在50萬左右。

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　　內(nèi)飾方面，既然昂科拉要靠個(gè)性來征服消費(fèi)者，所以自然不能像以往的美式SUV那樣粗狂，整體的風(fēng)格與英朗極為相似，環(huán)抱式中控臺(tái)采用純黑配色，搭配銀色裝飾條顯得很有歐系車的味道。炮筒型儀表盤和三輻式方向盤與別克君威、英朗一脈相承，視覺效果突出。不過昂科拉沒有加入英朗的運(yùn)動(dòng)模式，儀表盤背景燈光不會(huì)由藍(lán)變成紅。

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　　動(dòng)力方面，昂科拉搭載了1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為103千瓦，最大扭矩200牛米，比起大眾的那臺(tái)1.4TSI發(fā)動(dòng)機(jī)在功率方面多出了7千瓦，而扭矩則少了20牛米。通用之前在國(guó)內(nèi)推出的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)都是典型的數(shù)據(jù)派，就是數(shù)據(jù)上都高得嚇人，但實(shí)際駕駛起來卻不能給你太大的驚喜。變速箱方面則依然使用的是6速手動(dòng)和通用第二代S6 6速手自一體這兩個(gè)搭檔。