【車訊網(wǎng) 報道】雖然中國有自己的C-NCAP碰撞測試，但相比歐洲NCAP碰撞標準還是多少有些差異，況且兩地上市的車型也不盡相同。這也會讓不同地區(qū)的人對不同品牌車輛的安全性認識上有所差異。而今天我們就來說說2012年度歐洲碰撞測試的車型，看一看歐洲人眼中哪款車更安全。

　　相關知識：NCAP(New Car Assessment Program)即新車碰撞測試。這是針對汽車安全性的專業(yè)測試。美國、歐洲和日本都有成熟的相關法規(guī)，定期對本國生產(chǎn)及進口新車進行正面碰撞、側面碰撞安全性試驗，以檢查汽車內(nèi)駕駛員及乘客在碰撞時所受傷害程度。

　　Euro-NCAP(歐盟新車認證程序/中心) ，汽車界最具權威的安全認證機構，創(chuàng)始于1997年，由歐洲七個政府組織組成。主要由英國交通研究實驗室以及英國運輸部。隨后其他政府也加入該組織（法國，德國，瑞典，荷蘭和加泰羅尼亞--西班牙的一部分）。

　　1997年成立以來，此機構定期發(fā)布市場上銷售的車型碰撞結果，并作出交通事故和傷亡數(shù)據(jù)統(tǒng)計分析，向汽車生產(chǎn)企業(yè)提供指導和改進建議。碰撞測試結果分一到五星級（五星級最高），測試項目分為成人保護、兒童保護、行人保護及安全輔助裝置四個大項。

　　與國內(nèi)劃分不同，EURO NCAP并沒有將微型車和小型車做級別區(qū)分，統(tǒng)稱為超小車型。也許對于歐洲人來說小型車就夠小的了，沒必要再分出一個微型車，反正便宜省油就好。

　　2012年EURO-NCAP一共對六款小車做了碰撞試驗，其中法國車占據(jù)了四款，而美系和日系各占一款。從結果來看，僅有一半的測試車型達到五星碰撞水平，微型車雪鐵龍C1、標致107以及豐田Aygo均為三顆星，安全性不容樂觀。這六款車的碰撞總分成績排名如下：