本田奧德賽

　　優(yōu)點：做工精細，油耗低，第三排可以坐人

　　缺點：價格略高，配置不夠豐富

　　奧德賽的整體造型有別于其他MPV，跟轎車極為接近，車頭棱角分明的硬朗筆觸雕刻出更趨前衛(wèi)而概念化的前臉，三道杠式鍍鉻前進氣格柵顯得更有檔次。新款奧德賽的尾部經(jīng)過重新設(shè)計，尾燈顯得更加犀利，而只在現(xiàn)款高配車型上出現(xiàn)的尾門鍍鉻飾條現(xiàn)在成為了全系標配，使整體都擁有了更好的視覺效果。

配置 | 報價 | 圖片 | 論壇 | 視頻 奧德賽 指導價 22.98-27.98萬

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　　奧德賽的內(nèi)飾帶著科技化和時尚感，無論是配色還是設(shè)計方面都讓人看著很舒服，中央扶手箱可以通過簡單的操作實現(xiàn)放倒，如果前排乘客累了，可以輕松地穿行到后面座椅休息上休息，而且前后排座椅連接起來后會變成一個舒適度不錯的單人床，非常適合旅途中的小憩。中控臺整體的設(shè)計感覺非常的現(xiàn)代，和我們之前經(jīng)常看見的傳統(tǒng)的那種中規(guī)中距的設(shè)計有所不同，當然這樣的設(shè)計對年輕消費群的吸引力會更大一些。

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　　奧德賽的第二排座椅并非前兩款車型的獨立設(shè)計，但是這并不影響乘坐的舒適性。寬大的座椅乘坐舒適性非常不錯，后排空間也絕不會使乘客感到局促，日系車在舒適程度上的設(shè)計還是可圈可點的。

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　　奧德賽搭載了雅閣上的那臺2.4L直列四缸自然吸氣全鋁發(fā)動機，最大功率133千瓦，峰值扭矩218牛米，動力比上一代的2.4L發(fā)動機提高了15千瓦，在日常駕駛過程中，雖說沒有令人興奮的動力爆發(fā)，驅(qū)動這臺車子也是正好夠用。與發(fā)動機搭配的是一臺5速自動變速箱，不具備手動模式，當然也沒有什么運動模式。

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　　編輯點評：奧德賽被賦予了完全不同于普通MPV的氣質(zhì)，宜商宜家的特性使其可以游走于日常家用和商務(wù)交際這兩塊不同領(lǐng)域。此外，本田引以為傲的節(jié)油性和舒適性也為其增添了不少競爭力，足以擔負起人生第一輛車的重任。