　　蒙迪歐-致勝的長(zhǎng)、寬、高分別為4854毫米、1886毫米和1495毫米，外形設(shè)計(jì)充滿著運(yùn)動(dòng)氣息，犀利的前大燈和寬大的水箱散熱口能給人帶來強(qiáng)烈的視覺沖擊。全新的家族式“鯰魚頭”前臉更是極富殺傷力，給人造成了車身更大、更長(zhǎng)的視覺假象，前翼子板兩側(cè)“ECOBOOST”和車尾GTDi 240字樣的標(biāo)識(shí)也向人們彰顯著自己非同一般的身份。

　　蒙迪歐-致勝的中控臺(tái)以豪華大方為主，這一點(diǎn)從邊角圓滑的主機(jī)、空調(diào)面板以及鍍鉻裝飾件還有桃木裝飾件的點(diǎn)綴上就可以很明顯的看出來。如果把桃木裝飾換成金屬質(zhì)地的會(huì)更加凸顯運(yùn)動(dòng)風(fēng)格。

　　四輻式多功能方向盤柔軟粗實(shí)，握感十分飽滿，方向盤兩側(cè)的多功能按鍵區(qū)域經(jīng)由鍍鉻條裝飾后更顯檔次，功能豐富實(shí)用。

本田雅閣對(duì)比福特蒙迪歐致勝老驥伏櫪

作為中級(jí)車市場(chǎng)上的風(fēng)向標(biāo)，本田雅閣與福特蒙迪歐-致勝代表了兩種不同的風(fēng)格。作為第七期《拆車坊》中的主角，在拆解之前，相信很多讀者都非常關(guān)心兩款車的性能如何，究竟誰又能勝出呢？本文即將與您一同分享。

　　蒙迪歐-致勝2.0L和2.3L車型羸弱的動(dòng)力系統(tǒng)一直為人們所詬病，不過這一切都在2.0T車型正式上市之后終結(jié)。其中GTDi 200車型搭載的是EcoBoost 2.0GTDi缸內(nèi)直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率149千瓦，峰值扭矩300牛米，而GTDi 240車型數(shù)值更加恐怖，最大功率176.5千瓦，峰值扭矩達(dá)到了驚人的340牛米。

車訊網(wǎng)拆車坊廣汽本田雅閣VS長(zhǎng)安福特蒙迪歐致勝

車訊網(wǎng)第七期《拆車坊》拆解兩款中級(jí)車，分別為福特蒙迪歐-致勝和雅閣。蒙迪歐-致勝是2011款2.0TGTDi200豪華型，市場(chǎng)指導(dǎo)價(jià)為21.78萬元，實(shí)際購買價(jià)格19.78萬元，雅閣是2012款2.4LX，市場(chǎng)指導(dǎo)價(jià)為21.98萬元，實(shí)際購買價(jià)格18.78萬元，雅閣比蒙迪歐優(yōu)惠1萬元。我們先來羅列兩款車的配置差別，一起了解1萬元都差了哪些配置。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：蒙迪歐-致勝是一款運(yùn)動(dòng)取向的中型車，憑借時(shí)尚動(dòng)感的外觀深受年輕消費(fèi)者的喜愛，動(dòng)力系統(tǒng)也是蒙迪歐致勝的強(qiáng)項(xiàng)，完全可以媲美大眾的渦輪增壓系統(tǒng)，致勝的大燈不僅好看，其安全性配置也非常豐富。加上現(xiàn)在的優(yōu)惠幅度和福特優(yōu)秀的動(dòng)力總成，可以說是一款技術(shù)和安全都很不錯(cuò)的中級(jí)車。