似乎在一夜之間，小型的SUV猶如雨后春筍版的涌現(xiàn)在中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)，而作為SUV真正的源產(chǎn)地美國(guó)自然不會(huì)放棄這異軍突起的“新鮮物種”，福特與別克兩大汽車(chē)品牌各自帶著旗下的新產(chǎn)品在國(guó)內(nèi)展開(kāi)了一場(chǎng)激烈的“美式對(duì)決”。

　　中國(guó)有句俗語(yǔ)叫“一分錢(qián)一分貨”，但誰(shuí)都愿意自己買(mǎi)的東西物有所值。福特翼搏源自福特B平臺(tái)，就是嘉年華的平臺(tái)。而別克昂科拉的平臺(tái)也與通用旗下的雪佛蘭愛(ài)唯歐屬同一平臺(tái)。可這兩款同屬小型車(chē)平臺(tái)的SUV價(jià)格卻差的不少，我們通過(guò)對(duì)比來(lái)看這中間的差價(jià)能不能做到“一分錢(qián)一分貨”。

　　外觀對(duì)比

　　福特翼搏采用了全新的家族式大嘴設(shè)計(jì)，讓其具備了大型SUV沉穩(wěn)大氣的特質(zhì)。充滿(mǎn)科技的前大燈擁有一副銳利的造型，與進(jìn)氣格柵搭配起來(lái)讓整個(gè)車(chē)頭太具個(gè)性了。從側(cè)面看線(xiàn)條十分簡(jiǎn)潔，使得整個(gè)車(chē)身看起來(lái)比較簡(jiǎn)約、穩(wěn)重。平直的腰線(xiàn)貫穿了它的車(chē)體，讓整個(gè)車(chē)身充滿(mǎn)了動(dòng)感元素。車(chē)尾設(shè)計(jì)比較簡(jiǎn)潔，備胎采用了外掛式設(shè)計(jì)，讓其顯得更有越野氣質(zhì)，具備了一點(diǎn)硬派SUV的風(fēng)格。多邊形尾燈沒(méi)有太多的修飾，與頭燈最大限度相呼應(yīng)。短小的擾流板設(shè)計(jì)十分精妙，在突出功能的同時(shí)，又起到了平衡前后重心的視覺(jué)效果，突出了跑車(chē)化的設(shè)計(jì)風(fēng)格。

　　別克昂科拉外觀上采用了別克家族的直瀑式中網(wǎng)隔柵，大燈造型猶如家族內(nèi)其他車(chē)型的的造型，為了凸顯跨界氣質(zhì)車(chē)體還針對(duì)前后保險(xiǎn)杠下沿做了金屬質(zhì)感的噴涂。尾部設(shè)計(jì)本來(lái)是很敦厚的，又高又窄的尾部線(xiàn)條很容易讓人覺(jué)得它不夠穩(wěn)定。不過(guò)，當(dāng)加入了車(chē)頂尾部擾流板、下邊沿運(yùn)動(dòng)包圍等，霎時(shí)間讓這款圓潤(rùn)小車(chē)變得非常有特點(diǎn)，加上不規(guī)則輪廓尾燈和鍍鉻排氣管的點(diǎn)綴，就更增加了尾部設(shè)計(jì)元素，總體減少了單調(diào)感覺(jué)。

　　翼搏的輪圈比昂科拉更時(shí)尚，也更能夠吸引人，尾燈與后備箱開(kāi)關(guān)設(shè)計(jì)在了一起，這到是一種比較新穎的嘗試。

　　昂科拉雖然沒(méi)有翼搏那樣個(gè)性時(shí)尚的小設(shè)計(jì)，但在細(xì)節(jié)之處也考慮的比較周到，為了提升前臉的時(shí)尚感，大燈下面裝配了一塊如同進(jìn)氣口似的裝飾板，而且燈組內(nèi)的別克標(biāo)志也十分搶眼。

　　尺寸方面沒(méi)什么驚喜可言，畢竟是小型SUV，要突出“小”的特點(diǎn)，而昂科拉用更小的車(chē)身尺寸卻換來(lái)了更長(zhǎng)的軸距，這點(diǎn)還是比翼搏更加讓人滿(mǎn)意的。

　　昂科拉貴出的那部分錢(qián)從外觀實(shí)在不好說(shuō)是不是值得，只是針對(duì)每個(gè)人的審美觀點(diǎn)來(lái)決定罷了，兩輛車(chē)都走了年輕時(shí)尚的路線(xiàn)，但我個(gè)人還是偏向于昂科拉，倒不是說(shuō)翼搏不好看，只是覺(jué)的有點(diǎn)個(gè)性過(guò)頭了......