繞樁測(cè)試：懸掛偏軟成績(jī)一般

　　在繞樁測(cè)試中凱美瑞也達(dá)到了60.28公里/小時(shí)的水準(zhǔn)，一輛強(qiáng)調(diào)舒適的轎車得到這樣的成績(jī)確實(shí)也沒有什么苛責(zé)的了。

　　偏軟的底盤設(shè)定更加強(qiáng)調(diào)舒適性，對(duì)于操控則是有些愛莫能助，方向盤的指向不是非常準(zhǔn)確，路感也比較模糊，車身的側(cè)傾幅度也是比較夸張，在這樣的情況下想再提高繞樁的車速實(shí)在是有些勉為其難了。

　　這一代的凱美瑞想要復(fù)制上代的輝煌恐怕是有些難以實(shí)現(xiàn)了，一方面是源于對(duì)手的技術(shù)的進(jìn)步，另一方面則是源于本身的實(shí)力不夠強(qiáng)大。當(dāng)然，根據(jù)目前來看，其沖擊銷量冠軍的實(shí)力還是不容小覷的。

　　性能雖然比老款強(qiáng)的多，但凱美瑞走的仍舊不是運(yùn)動(dòng)路線，它的本質(zhì)仍舊是一輛豐田，一輛強(qiáng)調(diào)舒適，性格中庸的車。配置高，價(jià)格低的高性價(jià)比特點(diǎn)使之成為了許多務(wù)實(shí)消費(fèi)者的中意之選。