【車訊網(wǎng) 報道】在吉利下屬的三個子品牌中，最有競爭力也是最具檔次感的恐怕非帝豪莫屬了。EC8作為帝豪品牌所推出的一款中級車，在研發(fā)之初就傾注了比其他車型更多的心血。所以，其能夠有不輸合資車型的行駛品質(zhì)，也就不足為奇了。

　　一輛小車能夠通過小巧的車很獲得靈活的操控，但對于一輛長度超過4.9米，軸距超過2.8米的大車來說，想獲得同等的操控水平就要比小車難得多了。很慶幸的是，在駕駛帝豪EC8時，我并沒有感受到一輛大車的不適感，反而其始終能夠給與我輕盈和舒適的感受，這一點的卻十分難能可貴。

　　吉利EC8的油門響應也比一般的自主車型要靈敏的多，在對動力的駕馭方面有著收放自如的快感。采用液壓助力的方向盤在駕駛時非常輕盈，而在調(diào)頭時也不會太費力。整輛車的銜接和配合還是相當出色的。

　　在市區(qū)內(nèi)行駛，帝豪EC8絕對能夠做到收放自如，發(fā)動機驅動車身絕對不會有什么拖沓的地方。不過變速箱的響應速度卻有些遲緩，即便將油門踩到底動力也不會瞬間就迸發(fā)出來，而是在變速箱頓一下之后才會有明顯的反應。

　　變速箱的換擋動作雖然不夠敏捷迅速，但換擋的沖擊還是非常小的，整個行駛過程都能被穩(wěn)定在一個舒適的狀態(tài)中。對于激烈駕駛的響應可能會游戲遲鈍，但卻可以很好地照顧到乘客的舒適，可謂失之東隅，收之桑榆，也沒什么特別需要挑剔的。