帝豪EC8采用了一臺排量為2.4L的直列四缸自然吸氣發(fā)動機(jī)，其最大功率為119kW，最大扭矩則是210Nm，在功率方面與大眾的1.8T渦輪增壓發(fā)動機(jī)不相上下，不過在扭矩方面則落后不少。

　　當(dāng)然，這臺發(fā)動機(jī)作為自主研發(fā)的產(chǎn)品，其進(jìn)步還是相當(dāng)大的，已經(jīng)與合資品牌的同排量發(fā)動機(jī)沒有什么差距了。行駛時也總能給人留下平順安靜的印象。對于吉利而言，能夠生產(chǎn)出這樣的產(chǎn)品足夠值得驕傲了。

　　與發(fā)動機(jī)相匹配的則是一款6速手自一體變速箱，這臺變速箱由澳大利亞的一家變速箱廠生產(chǎn)，現(xiàn)在已經(jīng)被吉利收購。在檔位個數(shù)和換擋平順性方面雖然不算領(lǐng)先，但已經(jīng)處于主流水平，只是換擋的反應(yīng)略慢一些。

　　輪胎則采用了國產(chǎn)品牌佳通的產(chǎn)品，尺寸為215/55R17，成本較為低廉，更換也更加實(shí)惠，屬于同級車型中的正常配置。

　　前麥弗遜，后雙連桿的四輪獨(dú)立懸掛也能夠大幅提高車輛行駛時的舒適性。調(diào)校整體偏向柔軟舒適，路過溝坎也能夠感覺到懸掛明顯的緩沖，整體的水平已經(jīng)處于相當(dāng)高的水準(zhǔn)，讓人非常滿意。