底盤防護(hù)

　　大眾車型在底盤防護(hù)方面稱不上十全十美，也能算是十全九美。這里的大眾特指一汽-大眾，因?yàn)樯虾４蟊姾鸵黄?大眾在車輛底盤防護(hù)方面有所區(qū)別，在拆車坊以拆解的一汽-大眾高爾夫6、速騰以及邁騰底盤兩側(cè)均有下護(hù)板，而上海大眾的途觀、朗逸并沒有。從兩個(gè)廠家對(duì)車輛防護(hù)相比，一汽-大眾更好一些。

　　邁騰前副車架結(jié)構(gòu)為元寶梁結(jié)構(gòu)，在副車架上方就是轉(zhuǎn)向電機(jī)。車輛在設(shè)計(jì)轉(zhuǎn)向電機(jī)常見放置在兩個(gè)位置，一是在駕駛室內(nèi)側(cè)，另一個(gè)就是類似邁騰的設(shè)計(jì)，放在底盤部位。我們與業(yè)內(nèi)人士聊天中得知，轉(zhuǎn)向電機(jī)放在底盤位置，在涉水時(shí)更容易出現(xiàn)故障，造成轉(zhuǎn)向失靈。給用戶增加一定維修成本。

　　邁騰底盤防護(hù)可以算是十全九美，底盤樹脂材質(zhì)的下護(hù)板不僅可以起到一定防護(hù)作用，并且當(dāng)車輛高速行駛時(shí)，可以讓車輛更加穩(wěn)定，更加節(jié)油。了解改裝車的朋友一定不會(huì)陌生“百改降為先，一降遮百丑”這句話。無論是從外觀上還是操控上都會(huì)有很好的提升，同時(shí)這也牽扯到底盤防護(hù)的完善工作。

　　底盤隔熱通道的防護(hù)為何單獨(dú)拿出來說？因?yàn)榇蠖鄶?shù)廠家在這里都會(huì)節(jié)省成本，韓系車和部分日系車會(huì)使用兩種不同材料，并且防護(hù)的面積不太多。而大眾車型在這個(gè)地方做的相對(duì)較好，不過作為消費(fèi)者的我們更希望自己的車輛能有像大眾車型一樣的待遇。

　　編輯總結(jié)：我們?cè)诓鸾膺^程中發(fā)現(xiàn)了問題，并把問題反饋給廠家，目前也得到了部分答復(fù)。但仍然有幾個(gè)問題還不明確。首先廠家還沒有明確說明邁騰前保險(xiǎn)杠結(jié)構(gòu)中沒有行人防護(hù)梁設(shè)計(jì)，是選擇性的安裝？還是全系沒有？等問題，我們也會(huì)繼續(xù)追訪。邁騰底盤防護(hù)的完美讓絕大部分車型望塵莫及；頂棚以及門板止震使用新型材料代替?zhèn)鹘y(tǒng)的瀝青止震板，也算是一種創(chuàng)新；在設(shè)計(jì)車輛安全防護(hù)方面更加注重對(duì)車內(nèi)人員的保護(hù)，也就是主動(dòng)安全和被動(dòng)安全相結(jié)合的方式；不過邁騰在車內(nèi)電纜保護(hù)方面以及如何控制激光焊接生產(chǎn)線，保證產(chǎn)品一致性方面，還有很多工作要做。

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