【車(chē)訊網(wǎng) 報(bào)道】作為雷克薩斯旗下銷(xiāo)量最好的車(chē)型,誕生于1989年的ES系列終于在去年迎來(lái)了自己的第六代車(chē)型,對(duì)于雷克薩斯產(chǎn)品在豪華、舒適方面的造詣我從未有過(guò)質(zhì)疑,這一代的ES仍然在不斷追求更高水準(zhǔn),這些特點(diǎn)不說(shuō)大家也清楚。要說(shuō)這一代ES能夠讓我眼前一亮的地方,那一定是它換裝家族式的外觀設(shè)計(jì)了,至少在我看來(lái),如今的它確實(shí)比上一代好看、也協(xié)調(diào)太多了。
家族式外觀更協(xié)調(diào)
雷克薩斯全新的家族式外觀設(shè)計(jì)賦予了新ES更加大氣、更加協(xié)調(diào)的視覺(jué)效果,我想這一點(diǎn)大家都應(yīng)該能夠認(rèn)同。新一代車(chē)型采用的是豐田亞洲龍的平臺(tái),讓之前與凱美瑞同平臺(tái)的“掉價(jià)”評(píng)論終于可以消失了,只不過(guò)仍然為前驅(qū)形式,底盤(pán)結(jié)構(gòu)也沒(méi)有發(fā)生大的改變。新的車(chē)身尺寸為4900mm×1820mm×1450mm,軸距2820mm,在長(zhǎng)度和軸距上比上一代略有增加,可是如果把競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手鎖定為中大型車(chē)的話(huà),ES在這方面仍然沒(méi)有優(yōu)勢(shì)可言。
與上代車(chē)型有些單調(diào)的前臉相比,紡錘形前臉的造型明顯更具沖擊力,保險(xiǎn)杠的線(xiàn)條也發(fā)生了變化,帶來(lái)了一定的層次感。 前大燈內(nèi)底部帶有LED日間行車(chē)燈,大燈清洗和自動(dòng)水平調(diào)節(jié)功能也都沒(méi)有缺席,大燈輪廓比較保守,符合車(chē)輛的整體定位。
車(chē)側(cè)并沒(méi)有附加上很多的修飾,粗壯的C柱向車(chē)尾的過(guò)度十分自然,給人的感覺(jué)足夠協(xié)調(diào)、大氣。無(wú)鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)增加了車(chē)輛的豪華感,外后視鏡上集成了LED轉(zhuǎn)向燈,同時(shí)能夠自動(dòng)折疊。雙十輻輪轂造型時(shí)尚、動(dòng)感,甚至給整車(chē)都帶來(lái)了更加年輕的效果,輪胎尺寸215/55 R17,來(lái)自鄧祿普的SP SPORT系列,是一款偏重舒適性的輪胎。
尾部是我認(rèn)為設(shè)計(jì)最成功的地方,線(xiàn)條棱角清晰的車(chē)尾不僅足夠豐滿(mǎn),也沒(méi)有失去應(yīng)有的厚重,相比于上代車(chē)型那個(gè)愣頭青似的“屁股”,真是好看太多了。尾燈內(nèi)也采用了LED光源,三條橫向飄帶似的內(nèi)部結(jié)構(gòu)看起來(lái)很飄逸,排氣采用的是雙側(cè)單出的設(shè)置,對(duì)于車(chē)輛3.5升的排量來(lái)說(shuō),這樣的設(shè)計(jì)并不夸張。