【車訊網(wǎng) 報道】隨著天氣的逐漸轉(zhuǎn)暖，第17期拆車坊也紛至沓來。不經(jīng)意間，拆車坊已經(jīng)陪我們走過了將近一年半的時間，在這期間我們拆解過多款合資或是進口車型，但對于自主車型的拆解卻從未涉獵。

　　除了單獨拆解過路虎極光之外，拆車坊大多數(shù)的拆解都以雙車對比的形式來展示。不過本期我們進行了一些改變，在保留了兩位合資的選手之外，我們還加入了一位自主車型，三車同時拆解的形式無疑會更具看點。

　　在這一級別的車型中，從B5時代帕薩特就已經(jīng)成為了當仁不讓的標桿，成為了大街小巷上公務(wù)用車的代名詞。而與帕薩特同為PQ46平臺的斯柯達旗艦車型昊銳更像是一個追趕者，其銷量與帕薩特有著不小的差距。

　　至于我們的自主車型長安睿騁，它的出現(xiàn)則更像是一個后起之秀。雖然與上面兩位叱咤風云的老大哥相比無論是從歷史還是從車型本身來說都顯得有些稚嫩，但毋庸置疑的是，其在價格方面無疑要比帕薩特和昊銳要實惠得多。

　　在駕駛感受方面，同為上海大眾所生產(chǎn)的帕薩特和昊銳區(qū)別并非很大，這兩者都繼承了德系車沉穩(wěn)而又不是操控感的氣質(zhì)，好開易上手是這兩者最大的特點。而作為自主品牌的睿騁則在行駛的過程中展現(xiàn)出了不小的差距，油門踏板力度有些硬，車輛在行駛過程中也不夠穩(wěn)定。不過考慮到在價格上的差距，這一點還是可以接受的。