在發(fā)動機上，帕薩特、昊銳和睿騁都不約而同的采用了排量為1.8升的直列四缸渦輪增壓發(fā)動機，其中帕薩特和昊銳的發(fā)動機型號完全相同，都是我們所熟悉的EA888系列發(fā)動機，功率118kW，扭矩250Nm。睿騁的發(fā)動機功率最高，達到了130kW，230Nm的扭矩則要低些。

　　變速箱方面，帕薩特采用了7速DSG雙離合變速箱，而昊銳和睿騁都采用了技術更為成熟的6AT。從實用角度方面來看，6AT雖然在換擋速度上和傳輸效率上不如雙離合變速箱，但其在可靠性方面卻要強出不少，至少讓人免除了后顧之憂。

　　輪胎：

　　帕薩特：米其林Primacy LC（尺寸為215/55R17）

　　昊銳：米其林ENERGY MXV8（尺寸為205/55R16）

　　睿騁：鄧祿普SP SPORT 270輪胎（尺寸為215/55R17）

　　斯柯達昊銳的輪胎從尺寸方面略顯寒酸，與其他兩位競爭對手相比顯得有些不夠厚道。不光是1.8T的車型，就是2.0T的昊銳的輪胎寬度也只有205mm，抓地力方面的短板則會更加明顯，對于一輛中級車來說實在是有些尷尬。

　　同為PQ46平臺所生產(chǎn)的帕薩特和昊銳在底盤的形式上非常接近，采用了前麥弗遜，后多連桿的四輪獨立懸掛行駛。而睿騁的懸掛形式則與豐田凱美瑞的有些相似，使用了前麥弗遜，后雙連桿的懸掛形式。