【車訊網(wǎng) 報(bào)道】銷量高的車就一定好嗎？其實(shí)車就像人一樣，不可能完美無缺。銷量高人氣旺的車型也同樣會有缺點(diǎn)和不足。繼上期我們盤點(diǎn)了12萬元以內(nèi)的熱門車缺點(diǎn)之后，今天我們繼續(xù)來盤點(diǎn)一番20萬元左右的合資熱門車。在此我們就不過多重復(fù)廠家宣傳的優(yōu)點(diǎn)了，而是以缺點(diǎn)為主，希望能給廠家提個(gè)醒，從而把產(chǎn)品做得更完善。

　　上海大眾帕薩特

　　廠家指導(dǎo)價(jià)：18.38萬-32.28萬

　　1-5月累計(jì)銷量：107541輛

　　缺點(diǎn)1：懸掛硬，乘坐舒適性不佳

　　帕薩特的后懸架與車身的連接方式與同胞車型邁騰有著較大的差別：后者由橡膠墊圈隔離，構(gòu)成了彈性連接，而前者則省略了橡膠墊圈而與車身直接相連，由此對于震動(dòng)的過濾會有所減弱，影響舒適度。

　　缺點(diǎn)2：沸沸揚(yáng)揚(yáng)的國產(chǎn)DSG質(zhì)量可靠性問題

　　國產(chǎn)7速DSG變速箱的穩(wěn)定性鬧得沸沸揚(yáng)揚(yáng)，許多車主都有所反應(yīng)，2擋急加速油門抖動(dòng)明顯，涼車狀態(tài)下1-2擋銜接遲鈍，更有車主反應(yīng)在顛簸路況下能聽到來自變速箱的不正常噪音。

　　缺點(diǎn)3：做工和用料偏差

　　雖然大眾系車型的內(nèi)飾設(shè)計(jì)差不多，但帕薩特在做工和用料上還是有些縮水，比如中控臺大面積使用廉價(jià)感較強(qiáng)的硬塑料材質(zhì)。而從細(xì)節(jié)來看，門鉸鏈、后備箱支撐桿、車門密封條、引擎蓋鎖閉結(jié)構(gòu)、底盤材質(zhì)等方面都沒有邁騰厚道。

　　在國內(nèi)，帕薩特的名氣不比奧迪A6L小，影響力可見一斑。全新帕薩特采用了大眾家族全新的設(shè)計(jì)元素，Dynamic Balance橫拉式鍍鉻格柵、飛翼式前大燈都是大眾家族最新式設(shè)計(jì)，新帕薩特大燈造型銳利并且配備LED日行燈組，視覺效果出色，它與新邁騰前臉方面主要區(qū)別在于鍍鉻格柵的多少。

　　4870mm/1834mm/1472mm的車身尺寸迎合國人喜歡“大車”口味，既不會過分影響操控性，又能大大滿足日常的使用需求。

　　內(nèi)飾方面，新帕薩特在做工與材料的選擇都非常出色，每一處可以看到、摸到的地方都會給人一種高檔車的感覺，再加上如自動(dòng)分區(qū)空調(diào)、座椅加熱、大屏幕顯示屏、電子手剎、AUTOHOLD自動(dòng)駐車等人性化配置，能夠取得銷量榜上第四名的位置自然不足為奇。

　　動(dòng)力方面，新帕薩特提供了1.4STI、1.8TSI、2.0TSI三種排量供消費(fèi)者選擇，其中1.4TSI與1.8TSI配備的是7DSG雙離合器變速箱，而2.0TSI配備的則是6速雙離合器變速箱，在保證動(dòng)力輸出平順的同時(shí)，燃油經(jīng)濟(jì)性上也有著不錯(cuò)的表現(xiàn)。

　　編輯點(diǎn)評：

　　帕薩特的定位以商務(wù)應(yīng)用為主，完全地針對了老款帕薩特的不足做出了升級，加長的軸距，各方面的豪華升級，不錯(cuò)的動(dòng)力表現(xiàn)也都是大家有目共睹的，熱銷似乎也就是必然的，畢竟帕薩特的車型在國內(nèi)已經(jīng)有多年的經(jīng)營，一直以官車身份出現(xiàn)的它自然也得得到了大家的青睞。當(dāng)然，記得在還沒完美解決7速DSG變速器問題之前，一定要避免選擇7速DSG的車型。