一汽大眾邁騰

　　廠家指導價：19.98萬-33.48萬

　　1-5月累計銷量：76578輛

　　缺點1：發(fā)動機存在燒機油現(xiàn)象

　　邁騰的動力調(diào)校很迅猛，不過有許多車主反映，該車的發(fā)動機存在燒機油現(xiàn)象。而到目前為止解決這一問題的方法除了車主自己補充機油之外沒有更可靠的方法了。當然出現(xiàn)這種問題的車型不僅僅有邁騰，還包括帕薩特在內(nèi)的許多大眾系車型。

　　缺點2：7速DSG質(zhì)量問題同樣困擾邁騰

　　大眾7速DSG應用廣泛，在邁騰車上也同樣裝備，因此它也存在與帕薩特相同的質(zhì)量方面的問題。比如換檔頓錯感強甚至失靈、機器內(nèi)部的不正常碰撞噪音。

　　缺點3：激光焊接技術(shù)水平并不高

　　激光焊接生產(chǎn)線的質(zhì)量控制方面并不理想，從拆車坊對邁騰的拆解可以看出，邁騰存在激光焊接和點焊并存的情況，甚至會出現(xiàn)焊穿的現(xiàn)象。

　　新邁騰作為生意場上的交通工具絕對不丟面子，同時家用舒適性也一點沒有缺失，是中級車里非常值得推薦的一款產(chǎn)品。

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　　全新一代的邁騰雖然在車身的三圍上面比起同樣進化而來的新帕薩特稍有劣勢，不過整車的軸距卻達到了2812mm，而且這樣的加長明顯就是為了應對國內(nèi)的中級車乘用市場而準備的，畢竟老款邁騰最讓人詬病的地方就是其后排乘坐空間。

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　　新邁騰的整車外形設(shè)計與不久前上市的新帕薩特十分類似，不過仔細看還是能找出一些細微的差別，除了擁有同樣的全新大眾家族式的臉譜造型，同樣的霧燈造型，甚至還有造型相似的前大燈設(shè)計以外，新邁騰的前臉鍍鉻條的數(shù)量為四根，而且整車的大燈細節(jié)設(shè)計也與新帕薩特有些許的差異。另外新邁騰的車尾造型與老款的設(shè)計有些許的類似，顯得要更加商務和穩(wěn)重一些。

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　　內(nèi)飾設(shè)計方面，新邁騰的內(nèi)飾設(shè)計有著傳統(tǒng)的大眾風格，不論是內(nèi)飾功能區(qū)布局，方向盤造型，音響區(qū)造型以及檔位布局等等都給人似曾相識的感覺，另外就是新邁騰的內(nèi)飾采用了更多的鍍鉻裝飾條來烘托氣氛，也讓整車看上去不顯得那么老舊，多了幾分的年輕和現(xiàn)代的感覺。　　

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　　動力方面，新邁騰主打的依舊是旗下的1.8TSI和2.0TSI的渦輪增壓發(fā)動機，另外還有入門級的1.4TSI發(fā)動機以及3.0V6 FSI車型。其中1.4TSI和1.8TSI發(fā)動機車型匹配的是7速DSG雙離合變速箱，而2.0TSI與3.0V6 FSI車型匹配的是6速DSG雙離合變速箱。與新帕薩特不同的是新邁騰全系無手動變速箱車型可選。

　　編輯點評：

　　邁騰是一部德系血統(tǒng)比較純正的車型。內(nèi)飾雖然很平庸，但用料非常講究，細節(jié)之處做的還是非常到位的。其TSI＋DSG這套動力系統(tǒng)，在平衡動力與油耗上做的非常出色，但其缺點就是日常維修保養(yǎng)價格比較昂貴，還有7速DSG的穩(wěn)定性也不太好，會有這樣或那樣的問題。